Bell's RS-2.
Bell Helme
Torsion ist seit einigen Jahren der Name des Sicherheitsspiels bei Helmen. Die großen Helmhersteller haben erkannt, dass ein großer Teil des Hirnschadens, den Sie als Folge von Motorradunfällen sehen, von der Dreh- oder Drehbewegung und nicht von einem direkten Aufprall herrührt. Dies hat sie dazu gebracht, Systeme wie MIPS zu entwickeln, die die äußere Schale des Helms um ein bestimmtes Maß drehen lassen, ohne die Innenschale des Kopfes zu beeinflussen.
Bell's RS-2.
Bell Helme
MIPS ist die Abkürzung für "Multi-Directional Impact Protection System" (Multi-Directional Impact Protection System), und es ist etwas, das Bell auf seinen Helmen auf der ganzen Linie verwendet hat. Eine reibungsarme Schicht wird zwischen dem Komfort und dem eigentlichen Helm mit ein paar Stücken aus dehnbarem Gummi gehalten, was es der inneren Schicht ermöglicht, sich separat zu drehen, was bedeutet, dass Kopf und Hals nicht mit der äußeren Hülle gedreht werden. Einige Bell-Helme hatten diese Technologie schon einmal gesehen, aber jetzt kommt sie in den beliebtesten Offroad-Helm der Firma, die Moto-9.
Bell's Moto-9.
Bell Helmets
Der neue Moto-9 9 MIPS kommt ab $ 400 auf den Markt und ist in zwei durchgehenden Farben und vier Grafiken erhältlich.
Der neue RS-2 sieht eine Menge der Features, die Fahrern auf dem RS-1 gefallen, aber mit ein paar wesentlichen Upgrades. Drei Fiberglashüllen passen in sechs Helmgrößen und sind mit austauschbaren Wangenpads erhältlich, um Ihre Passform noch individueller zu gestalten. Die Pads innen sind Brillen kompatibel, und der Helm bietet auch eine interne Flip-Down-Visier. Der RS-2 wurde so konstruiert, dass er leise und komfortabel ist und ein optimiertes aerodynamisches Design bietet, um Luftgeräusche zu eliminieren.
Bell's Moto-9.
Bell Helmets
Der RS-2 ist immer noch auf dem Markt ein Fan-Favorit in seinen drei festen Optionen und drei verfügbaren Grafiken.
relateddel
Tags:
- Bell
- Helme
- Motorrad-Ausrüstung und Produkte
