Characters: 2014 Ural Patrol

Ein Motorrad mit Beiwagen zu fahren, bedeutet in eine andere Welt zu reisen. Ein in Russland hergestelltes Ural Motorrad mit einem Beiwagen zu fahren, bedeutet in eine andere Welt zu reisen, die von einer magischen Unwirklichkeit geprägt ist.

Es ist auch ein bisschen so, wie einen anfälligen dreibeinigen Mann zu ringen Bär betrunken auf Wodka (der Bär; du scheinst mehr wie ein Haferflocken-Stout-Typ zu sein). Der Bär ist auf der "dummen" Bühne - kurz bevor er böse wird. Aber nach einer Weile kommst du mit deinem haarigen, ungepflegten Freund zu einem Waffenstillstand, und dann ist es so, als würde man einen Lap-Dance von einem betrunkenen dreibeinigen Bären auf einem Stuhl bekommen, der ständig nach hinten fällt. Wenn das nicht nach einer guten Zeit klingt, weiß ich nicht, von welchem Planeten du kommst.

Okay, vielleicht ist das Reiten auf der 2014 Ural Patrol nicht genau so, aber es ist nicht weit entfernt. Es ist wirklich wichtig, locker zu bleiben und den Weg über die Straße zu managen. Wenn Sie beschleunigen, möchte das Fahrrad nach rechts gehen. Wenn du bremst, will es nach links gehen. Verschiedene Unebenheiten senden es vielleicht in die eine oder andere Richtung, fast wie bei einem Boxer.

Hab keine Angst. Nach einer kurzen Sitzzeit wird das Sidecar-Erlebnis zum New Normal. Sicher, Sie können argumentieren, dass viele der wichtigsten Freuden des Motorradfahrens von einem Seitenwagen ruiniert werden. Du kannst dich nicht lehnen, du bist zu breit für diese Löcher im Verkehr, es ist schwerer zu parken, etc. Aber was der Beiwagen tut, ist ein völlig neues, komisches Universum zu eröffnen, in dem jeder lächelt und fahren möchte und wo du kannst in Betracht ziehen, Holz oder hundert Pfund Kies oder ein volles Fass Haferflocken und einige Gallonen(Borscht) aufzunehmen. Sie denken daran, den Ural Camping zu nehmen und im Schnee zu fahren. Oder ein Surftrip nach Mexiko und Reiten am Strand entlang. Vor allem, weil dieses Patrol-Modell über einen Zweiradantrieb verfügt, der über eine manuell verriegelnde Nabe und Antriebswelle auf das Beiwagenrad geschickt wird.

Oh, Sie können auch einen Beifahrer mitnehmen.

Dies ist ein großes Jahr der Veränderungen für Ural , auch. Die Benzineinspritzung von EletroJet (eine Firma aus Michigan) ersetzt die Vergaser, und das Rig bekommt drei Scheibenbremsen statt nur die eine Scheibe vorne. Brembo macht die Vorder- und Beiwagen, während Hayes die Hinterachse mit einer Feststellbremse fährt. Ein verstellbarer hydraulischer Lenkungsdämpfer ersetzt das alte Reibungsgerät, das wahrscheinlich seit dem Debüt des Urals im Jahre 1941 verwendet wurde, als das Rad zuerst aus dem deutschen Krieg kopiert wurde. BMW s.

Wie auch immer, ich war Ich werde mich über Ural lustig machen, um diese neue Technologie namens "EFI" zu entdecken, aber dann erinnerte ich mich, dass US-Astronauten mit den Russen auf die Internationale Raumstation fahren. Also, gut gemacht, Ural.

Selbst mit seinen Upgrades hat die $ 15.399 Patrol ein Vintage-Feeling, die modernen Details können den Charme des Bikes nicht verdecken. Das heißt, Sie müssen die erhöhte, aber immer noch relativ bescheidene Leistung und die empfohlene maximale Reisegeschwindigkeit des Motorrads von 70 Meilen pro Stunde akzeptieren. EFI hilft, aber die neuen Nockenprofile und die größere Airbox tragen dazu bei, die luftgekühlten 749 ccm Flat-Twins zu unterstützen. Angeklagtes Drehmoment ist von 38 bis 42 Pfund-Füße, die Spitze kommt bei 4.300 Drehzahlen, 300 früher als auf dem Vergaserfahrrad. Die beanspruchte Spitzenleistung beträgt 41 bei 5.500 U / min. Man kann es so hoch (und höher) aufdrehen, aber es gibt keinen Drehzahlmesser, und es hat wirklich keinen Sinn, nach dem Drehzahlbegrenzer zu suchen: Einer, der Viergang (plus Rückwärtsgang) hasst es, schleift und kollidiert in der Höhe -rpm Verschiebungen; und zwei, das niedrige Drehmoment zu reiten, bringt dich so schnell dahin. Warum bist du überhaupt russisch? (Entschuldigung.)

Es ist am besten, sich einfach zurückzulehnen, zu entspannen und die Erfahrung für das zu genießen, was es ist. Starten (Kick oder elektrisch) ist konsistenter, der Motor ist über den Bereich glatter, und stoppen dieses beanspruchte 730-Pfund-Rigg ist viel einfacher als zuvor. Thrum bis zu 60 Meilen pro Stunde und Freude wird in der Lage sein, mit Ihnen Schritt zu halten. Ich schlug 80 mph, und es schien immer noch zu beschleunigen, aber ich verlor das Interesse.

Um die Schmutzeigenschaften des Patrols zu testen, bin ich über ziemlich harte Sachen gefahren. Stoßabsorption und Chassishaltung im Gelände sind überraschend gut, aber Sie werden kein Motocross fahren. Spring nicht. Je. Eine große Offenbarung? Off-Camber-Trails fühlen sich nur dann gut an, wenn das dritte Rad bergab steht. In der anderen Richtung ist es das Gefühl des Rückwärtskommens in einem Stuhl.

Die meiste Zeit war der Einradantrieb in Ordnung, aber Zweirad machte steilere Anstiege einfacher, würde sicherlich besser im Schlamm arbeiten oder im Schnee, aber wir haben seit Jahren nicht mehr viel gesehen.

Der Besitz eines Urals ist nicht jedermanns Sache, aber es ist sicher, dass er nach einer Mitfahrgelegenheit fragt. Mehr als alles andere ist dies das Charakter-Bike des Charakters. Nur jetzt funktioniert es viel besser. Hab keine Angst vor dem Bären. Er ist harmlos und macht Spaß, wenn auch etwas behaart.

DIE ZAHLEN
PREIS \| $ 15,399
VERSCHIEBUNG \| 749cc
GEWICHT (BEHAUPTET) \| 730 lb.
SITZHÖHE \| 32.0 in.
KRAFTSTOFF KAPAZITÄT \| 5.0 gal.
OBERGESCHWINDIGKEIT \| Ja
HORSEPOWER (CLAIMED) \| 41,0 @ 5500 U / min
DREHMOMENT (BEHAUPTET) \| 42 lb.-ft. @ 4300 U / min
FUN FACT \| Das Toolkit ist massiv und im Kofferraum befindet sich eine Reifenpumpe.