Groß und fett ist das, was Amerika am besten macht.
Courtesy of Harley-Davidson
Es gibt Verachtung und Scham unter einigen amerikanischen Motorradfahrern für das Cruiser-Genre, trotz seines Mehrheitsstatus. Kritik Beschwerden sind fast immer die gleichen: Kreuzer sind schlechtes Handling, Low-Tech und langsam. Die Beleidigungen regnen auch aus dem Ausland, denn dafür ist das amerikanische Motorradfahren im Rest der Welt bekannt, wie Hamburger, Waffen und Diabetes.
"Warum können wir kein" echtes "Sportbike wie das Der Rest der Welt? " Das Gestöhne kriecht aus den Schützengräben, die von den Erinnerungen an Buells, XR750TTs und VR1000s geplagt sind, die eine mögliche zukünftige Respektabilität darstellen, nicht nur die Realität von entkorktem Lärm.
Wir sind hier in Frankreich, ein Land, das auf glatten, unvergleichlichen Straßen erstickt; Umgeben von einer Landschaft, die in ihrer Schönheit prahlerisch ist, und ein perfekter Ort für einen Kreuzer. Dieses große, durch und durch amerikanische Ding verkörpert Spaß, Stärke und Individualität. Das sind Eigenschaften, die fast jeder andere ausländische Motorradhersteller ausprobiert hat und die es versäumt haben, in ihren eigenen Kreuzerlinien zu replizieren. Es gibt kein besseres Beispiel dafür als die Harley-Davidson Low Rider S.
St. Tropez Schemin '
Bisher war diese Reise eine einleuchtende Erfahrung auf Harley-Davidson's neuem Roadster . Aber was fehlt, ist eine doppelte Dosis dessen, was Harley am besten kann, Bravour. Der Roadster spielt nicht zu Harleys Stärken. Es ist schlank, es ist für Leute gedacht, die dünne Hosen tragen, und es ist eine Outreach-Anstrengung. Es ist Harleys Diät-Cola und ein Kohlsalat. Betrachten wir den Low Rider S als Big Mac und Cola-Typ Rezidiv.
Rocket out.
Mit freundlicher Genehmigung von Harley-Davidson
Der Low Rider S hat den größten Motor von Harley-Davidson (110 cu .) in seinem mittelgroßen Chassis. Es ist ein Bajillion Fuß lang. Es ist niedrig, bedrohlich und inspiriert vom Outlaw-Lifestyle und der Hollywood-Kultur, die es verherrlichen. Sie können es in jeder Farbe haben, solange es schwarz ist. Es hat keine Traktionskontrolle, Kurven-ABS, die neuesten exotischen Materialien oder sogar eine digitale Tankanzeige. Es ist großartig.
Heute haben ein paar neue Freunde und ich beschlossen, dass unser "Extra-Tag" in Frankreich mit dem europäischen Harley-Davidson Lifestyle und Reiten verbracht werden soll. Zum zehnten Mal in Folge hat das Euro Festival mehr als 12.000 Fahrer aus ganz Europa dazu gebracht, American zu spielen, und wir werden mitten durch das Chaos rollen. Aber bevor wir Botschafter spielen, brauchen wir Zigarren. Kubanische.
Ka-rump, ka-rump-zwei Pulse schneiden einfach und streng durch die Atmosphäre und unsere Psyche - ein Hund pfeift zu vier Freunden, dass es Zeit ist, komisch zu werden.
Harley-Davidson hat einen neuen Hokey "Live Your Legend" Werbung, in der eine Gruppe von Freunden BMX-Bikes fährt und sich dann zu erwachsenen, genarbten Gen-X / Hipster-Typen verwandelt, die alle auf identischen Harleys sitzen und HD-geprüfte Motorradkleidung tragen. Es ist ein weiterer perfekt gearbeiteter, recherchierter und durchgeführter Blick auf Harleys Marke der sicheren Rebellion.
Amerika oder Frankreich? Kreuzfahrerkultur ist so weit verbreitet, dass man es nie wirklich sagen kann.
Mit freundlicher Genehmigung von Harley-Davidson
Es ist auch völlig richtig.
Aus dem Parkhaus herauszukommen, ist eine Party an und für sich. Der 110er Motor im Low Rider strotzt vor einer betrunkenen Wut, die jede Wendung zu einem süchtig machenden Erlebnis macht. Es springt nicht von der Linie, es schwingt, während es den Reifen auf dem Weg zwitschert und die Stadtblöcke mit Souveränität schrumpft. Und eine ganze Gruppe macht es wie eine UFC-Tanztruppe.
Und die Franzosen antworten. Es gibt tausende von Harleys hier an diesem Wochenende, aber unser kleines Rudel lenkt die Blicke auf eine ganze Schar von Puma-tragenden Euro-Jeans-Enthusiasten mit einer schnippischen Ehrfurcht.
Wir sind einen Ozean entfernt, aber dieser lehnte sich zurück, geschwärzt -out Vibe resoniert in einer Weise, die die meisten Fahrräder einfach nicht können. Es sind Frank Sinatra, Ice Cube und Kayne West zur gleichen Zeit, eine Zuversicht, die Generationenlinien durchbricht.
Der Low Rider S ist überraschend vertrauenspendend auf die verwinkelten Sachen.
Mit freundlicher Genehmigung von Harley-Davidson
Und dieses Selbstvertrauen hat ein durstiges Publikum, wie es aussieht. Die holprige Fahrt entlang der Küste sollte uns schließlich zum Euro Festival führen. Ignoriere die Sprachen und deinen Rücken in den Staaten. Es ist unheimlich. Und enttäuschend. Man kann in Daytona oder Sturgis die gleiche Airbrush- und Chrom-Schrecklichkeit sehen, aber wir sollten in St. Tropez sein, dem Höhepunkt europäischen Glamours. Aber so verbreitet ist der amerikanische Cruiser-Lifestyle. Wie Bürger weg sind, sind bewegt von der Idee, ein Fahrrad zu kaufen, weil ich und meine Crew gegen die Welt verdammt sind, und ich werde es auf den Horizont richten und einfach darauf zugehen.
Aber nicht Rad fahren, die Erfahrung ruinieren? Nr.
Ride Out
Frankreich ist mit Straßen verwöhnt. Sie schlängeln sich, kurbeln und flirten mit der Landschaft um sie herum. Beachte dies im Gegensatz zu dem Chicago-Raster, an das ich gewöhnt bin. Roads so brutal platziert, dass wir einen "großen" See schikanierten, um das zu ermöglichen.
Wenn die Pflöcke kratzen, macht es richtig.
Mit freundlicher Genehmigung von Harley-Davidson
Aber es sind nicht nur Kurven, sondern Qualität. Sicher, Sie haben schöne Straßen in Kalifornien, aber sie sind an den Rändern abgesägt und gesägt, bereit, wie der Rest des Staates in den Ozean zu fallen. Sie sind blassgrau, sie werden mit Teer und Hoffnung zusammengehalten, mit unregelmäßigen Beulen und Flecken. Nicht hier in Frankreich kann eine glatte, unverfälschte Geschwindigkeit ohne Angst festgelegt werden. Und eine Fahrkultur, die zweirädrige Fahrzeuge unterstützt und es ihnen ermöglicht, an vorderster Front zu fahren. Ein natürliches Zuhause für den Low Rider S, auf dem ich heute bin.
Wir rasen aus St. Tropez und summen mit der aufgehenden Sonne an der Küste entlang, bis wir die berühmte Route des Crete erreichen. Im Ersten Weltkrieg wurde es gebaut, um Vorräte schneller zu transportieren. Es ist eine beliebte und berühmte Motorradfahrer-Straße, und alle 55 Meilen davon werden vom Himmel gepflückt.
Noch einmal - dieser Hund pfeift - wo das Tempo von freundlich zu schnell steigt. In einem Wirbelwind aus kratzenden Pflöcken und japanischen Journalisten erfahre ich, dass der Low Rider S booggen kann.
Eryday I'm hustlin.
Mit freundlicher Genehmigung von Harley-Davidson
Mehr tun mit weniger und
Der Low Rider S spricht nicht nur mit Ihrem Id, er flüstert auch grandiose Ideen, wie Sie sagen, Sie sollen vom Dach eines Gebäudes in ein Schwimmbad springen. Es ist dein schlimmster Feind und dein bester Freund.
Das Handling des Lowriders beginnt, wenn die Pflöcke anfangen zu kratzen. Von dort aus kannst du es noch weiter nach unten treiben und es machen lassen, was du willst, mit Auspuff spielen und Fallfreiheit. Und wenn du denkst, dass du alles herausgefunden hast. Paul James, der PR-Typ von Harley-Davidson, blitzt bei dir auf einem Fat Boy mit schleifenden Bodendielen, und du fühlst dich blöd.
Du fühlst dich niemals durch den Low Rider S eingeschränkt, nie eingeschüchtert. Seine Größe schrumpft um dich herum, die überarbeitete Federung ist nicht kommunikativ, aber schmeichelhaft. Und der tiefe Schwerpunkt lässt Sie in einer unpassenden Kadenz schwenken und abprallen, da dieses Moment Ihren Tag zu beenden droht.
Und bei all dem Gerede von Individualität und Rebellion machen Harleys Freunde mehr Spaß. Mit dutzenden großen Zwillingsbomben, die Gewalt riefen, Metall, das sich verlangsamt, ein Crescendo des Pflockkratzens und dann ein schluchzender Schlachtruf am Ausgang. Wiederhole, bis die Symptome der Glückseligkeit auftauchen.
Du denkst vielleicht, dass du hier auf einer Harley nicht glücklich sein kannst, du liegst falsch.
Mit freundlicher Genehmigung von Harley-Davidson
Der Low Rider S und die amerikanischen Kreuzer Allgemein, sind wie Schwein einfach und dumm wie Motorräder kommen. Und es ist großartig. Viszeral, unreif und provokativ.
Um das Maß an Zufriedenheit auf einem Sportmotorrad zu erreichen, braucht man eine höhere Reitbahn, das ist es einfach nicht wert. Der Low Rider S nimmt das Slow-Bike / Fast-Konzept und wirft dann Power darauf.
Nach so einer Fahrt in Marseille angekommen, spürt man es. Cool. Und dann blitzt ein 50er-Roller bei Licht auf. Du fühlst dich dumm.
Aber dieser Reiter schaut zurück und gibt dir Daumen hoch. Der amerikanische Kreuzer überwindet Sprachbarrieren. Es ist einfach das coolste Ding auf der Straße. Nicht der Schnellste. Nicht die meiste Technologie. Aber das coolste.
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