Assen Motogp Wrap-Up 2016

Jack Miller, einst angepriesen von Honda als "das nächste große Ding" hat die regnerische Assen MotoGP gewonnen ein Marc VDS Satelliten Honda, mit Marc Marquez (Fabrik Repsol Honda) Sekunde und Scott Redding (Octo Pramac Ducati) Drittel. Frühe Anführer Valentino Rossi (der letztes Jahr hier gewonnen hat) und Andrea Dovizioso rutschten kurz nach dem Start ab. Miller, der von Position 4 aus startete, fuhr eine Position pro Runde nach oben und fuhr Marc Marquez zielstrebig zum Ziel.

Jack Miller.

Team Estrella Galicien 0,0 Marc VDS

Das Rennen wurde ausgetragen in zwei Segmenten, von denen das erste für Sintflutbedingungen gestoppt wurde (die nahe gelegene Nordsee ist voll von kaltem, grauem Wasser). Valentino Rossi sagte: "Es war richtig, das erste Rennen mit der roten Flagge zu markieren, weil die Wassermenge zu viel war und es sehr gefährlich wurde. Das Fahrrad fing an, viel zu Wasser zu steigen und man konnte nichts hinter einem anderen Fahrrad sehen. "

Marquez stimmte zu; "Ich denke, dass es eine gute Entscheidung war, das Rennen zu beenden, weil es dort draußen sehr gefährlich war."

Marc Marquez.

HRC

Wie Kenny Roberts vor Jahren sagte, regnete es am meisten Der Motor gewinnt, weil jeder die gleiche Geschwindigkeit durch die Kurven fahren muss. Jorge Lorenzo, der für seine Rundenzeiten sehr auf den Kurvengrip angewiesen war, fand seine Fähigkeiten fast nutzlos, als er im ersten Rennsegment auf Platz 19 landete. Andrea Dovizioso auf der sich stetig verbessernden Fabrik Ducati war in der Lage, Rennen 1 zu gewinnen, als es rot markiert wurde, und startete Rennen 2 auf der Pole Position. Durch die Übungen, die nass waren, waren die Ducatis schnell.

Nach dem zweiten Rennen sagte Dovi: "Im zweiten Rennen haben ich und Valentino so hart aufeinander losgetreten, weil wir die Schnellsten waren und wir zu viel gedrängt haben. Der Grund, warum wir abgestürzt sind und der Grund, warum zu viele Fahrer abgestürzt sind, war der Vorderreifen: Der Vorderreifen hat nicht funktioniert und ich glaube jeder hat den gleichen Reifen wie das erste Rennen im zweiten Rennen benutzt. "

Scott Redding.

OCTO Pramac Yakhnich

Rossi fuhr kurz vor dem Ablegen die schnellste Rennrunde, eine 1: 49,485 auf L2. Die einzige andere Minute-49 war von 3. Platz Scott Redding, 1: 49.866 auf L11.

Wie langsam ist ein Regenrennen? Letztes Jahr war eine schnelle Rennrunde von Sieger Valentino Rossi ein 1: 33.6, fast 16 Sekunden schneller als die Runde, die Rossi heute machte, kurz bevor er abfiel. Langsam. Regen ist düster.

Jack Miller.

Team Estrella Galicia 0,0 Marc VDS

Miller fuhr sieben Minuten - fünfzig Runden und drei Minuten - Fünfzig-Einsen. Marquez, zweiter Finisher, lief nur vier Minutenfünfziger und sieben Minutenfünfzig. Lorenzo, der den 10. Platz belegte, konnte nur 51er, 52er, 53er und sogar zwei 54er fahren.

Bevor es in den 1970ern zu Slicks kam, rasten alle Motorräder auf Allwetterreifen mit gemustertem Profil, nass oder trocken. Heute ist die Forschung und Entwicklung hinter Rennmotorrädern überwiegend dem Gewinn im Trockenen gewidmet, daher sind Chassis, Federungen und Reifen für diese 260 PS starken Monster auf Trockenheit optimiert. Im Nassen werden diese Fahrräder lächerlich - viel zu stark für den verfügbaren Grip - aber Regen ist in Nordeuropa eine häufige Tatsache.

Andrea Dovizioso.

Ducati Team

Wie bereitet man sich auf ein nasses Rennen vor? ? Sie machen eine Reihe von Glücksspielen und dann leben Sie mit ihnen. Von dem nassen RP4 sagte Dovizioso: "Heute nachmittag ging es weniger um die Geschwindigkeit im Regen als vielmehr darum, die Situation zu analysieren, die sich ständig änderte. Wir hatten uns für eine One-Run-Strategie entschieden, weil es nicht so aussah, als würde die Strecke austrocknen, aber nach zwei Runden sah ich, dass sich ein paar trockene Linien bildeten und obwohl es immer noch ein wenig regnete, entschied ich mich dazu Einen neuen Regenreifen für den Hin- tergrund zu montieren, obwohl wir uns mit dem Team nicht einig waren. Als ich wieder auf die Strecke kam, hatte ich auch Glück, dass ich mich hinter Rossi versteckte. Ich hatte bereits die Kurven identifiziert, in denen ich wie auf der trockenen Strecke fahren konnte, während ich in den anderen nur ihm folgte. "

Wenn Sie der Meinung sind, dass anhaltender Regen anhält, passen Sie die weicheren Federungsfedern und die Dämpfung an die niedrigeren Winkel der mageren und niedrigeren Federungskräfte an, die alles sind, was Sie mit Nassgriff schaffen können. Wenn Sie der Meinung sind, dass trockene Linien auftreten, können Sie zwischen trockener und nasser Suspension Kompromisse eingehen. Genau wie das Motor-Tuning in den Tagen der Luftkühlung "1000 Affen bei 1000 Mikuni-Vergasern" war, und wer es am besten hatte und grundlegende Rennfähigkeiten hatte, würde gewinnen, also, bei nassen Bedingungen, macht man seine komplexe Setup-Spread-Wette und dann fahr so hart wie es dich gehen lässt. Niemand weiß, was das Wetter tun wird, mehr als sie wissen, was der GE-Aktienkurs von morgen sein wird. Du machst also einen guten Tipp und mach weiter. Jack Miller und sein Team haben es am nächsten rechts liegen lassen, und Miller und Marquez weigerten sich weise, Rossis Rundenzeiten zu entsprechen.

Valentino Rossi.

Movistar Yamaha

Das ist aus zwei Gründen merkwürdig. Das erste ist das alte Sprichwort: "Vorsicht vor einem alten Mann in Eile", und der zweite ist, was Valentino tat, als Carlos Checa im brasilianischen GP 2002 im Regen hinter ihm auftauchte, vorbeikam und davonzog. Valentino tat nichts, weil er genau wie Marquez heute entschieden hatte, mit welcher Rundenzeit er gut abschließen konnte. Bald übersprang Checa es und Rossi fuhr in seinem gewählten Tempo fort, um zu gewinnen.

Millers Sieg ist irrelevant, weil er im Punkterennen nicht annähernd ein Herausforderer ist. Wichtig ist Marquez 'zweiter Platz. Hier ist, wie er sein Denken heute beschreibt:

Jorge Lorenzo.

Movistar Yamaha

"Das heutige Rennen war eines von denen, bei denen man entweder viele Punkte verlieren oder gewinnen kann und man kann es mit zwei Mentalitäten tun ; entweder Sie gehen ein Risiko ein, um einen größeren Vorteil zu erlangen, oder Sie konzentrieren sich auf das Ende des Rennens, um möglichst wenige Punkte zu verlieren. Letzteres ist die Mentalität, die mir das Team zwischen heute Vormittag und dem Rennen etwa 40 Mal wiederholt hat, und genau das habe ich getan. Ich versuchte, in den Top Fünf zu bleiben, um nicht viele Punkte an Valentino zu verlieren, und versuchte, keine Fehler zu machen, um das Rennen zu beenden.

"Ich entschied, Rossi und Dovizioso nicht zu folgen, weil sie zu schnell gingen ( zu Beginn hatte er in Kurve 1 geführt, war dann aber weit gerannt und wurde von Rossi und Dovi überholt, beide fielen dann vor ihm.)

Jack Miller.

Mannschaft Estrella Galicia 0,0 Marc VDS

Marquez fuhr fort: "... mit Jorge so weit zurück und Rossi aus dem Rennen, war der zweite Platz so gut wie ein Sieg. Am Ende verlassen wir Assen mit einem größeren Vorsprung. "(Marquez führte heute Morgen 10 Punkte und liegt 24 Punkte hinter Assen)

Rossi sagte:" ... Ich habe einen Fehler gemacht. Ich war zu schnell. Ich habe zu sehr gedrängt. Es war leider ein blöder Fehler, und es tut mir sehr leid für das ganze Team, denn heute (wir hätten gewinnen können). "