Die großen Oldtimer-Auktionen in Las Vegas sorgen jedes Jahr im Januar für Furore der Old-Bike-Markt, um zu sehen, was gekocht wird. Die Preise in diesem Jahr waren lauwarm, mit wenigen großen Verkäufen, aber es scheint, dass die tiefen Taschen nur auf März warteten, als Mecum Auctions nach Vegas für einen außergewöhnlichen Verkauf der Sammlung eines Mannes von 220 seltenen amerikanischen Maschinen zurückkehrte. Bis zu diesem Jahr gab es noch nie ein zweites Date in Las Vegas, denn es gab keine wirkliche Dringlichkeit und keinen wirklichen Markt für einen weiteren großen Verkauf. All dieses Denken ging letztes Wochenende aus dem Fenster.
E.J. Cole's Motorradkollektion wird seit Jahrzehnten geflüstert und gutbetuchte Bewerber sind immer wieder vor seiner Haustür aufgetaucht, nur um mit unmöglichen Forderungen nach Geldstapeln zurückgewiesen zu werden. Im letzten Herbst wurde es lauter, als Cole bereit war, sich loszumachen, und mehrere Auktionshäuser sowie ein paar wohlhabende Sammler verhandelten in gutem Glauben, nur um den Tisch kopfschüttelnd zu verlassen. Nachdem jede Annäherung gescheitert ist, hat sich der 89-jährige Cole, aus einem nicht näher bestimmten Grund, schließlich bewegt. Sein Deal mit Mecum Auctions, der angeblich Verkaufspreisgarantien und Millionen in bar enthielt, war offenbar viel einfacher als das - verkaufe einfach die Bikes und sieh, was sie holen.
Und was sie holten, war gelegentlich Augenöffnen weitgehend im Rahmen der Erwartungen. Der Gesamtverkauf von 13,5 Millionen US-Dollar (ein Rekord für eine Motorradauktion) war eine Anhäufung einer ganzen Menge von Maschinen im Wert von 100.000 US-Dollar und drei, die die Schwelle von 300.000 US-Dollar überschritten. Star der Show war Steve McQueens alter Cyclone Board-Track-Renner von 1915, der im Grunde genommen ein $ 842.000 OHC V-Twin-Motor war, untergebracht in einem $ 10.000 indischen Chassis. Es war eine "Bitsa" -Maschine, aber egal - der Verkaufspreis von $ 852.000 war ein Weltrekord, der allermeisten jemals für ein Motorrad bei einer Auktion bezahlt hatte.
Der zweite Preis war der teuerste Harley-Davidson jemals verkauft, ein 1907 "Strap Tank" Single mit poetisch schönen Originallack. Wirklich frühe H-Ds sind immer teuer, aber der Zustand und die Herkunft dieses Modells im dritten Jahr der Produktion waren unvergleichlich; eine seltene No-Bull-Blue-Chip-Maschine, die für 715.000 $ verkauft wurde, das wäre ein Weltrekord gewesen ... hatte es vor dem Zyklon verkauft. Dieser Strap Tank und der Cyclone waren angeblich das schwer fassbare "Million Dollar Motorcycle", aber kühlere Köpfe setzten sich durch und beide fielen unter ihre geschätzten Verkaufspreise.
Eine andere Killermaschine - es waren so viele - war ein Originallack 1911 Fliegender Merkel Board-Track Racer. Board-Track-Maschinen sind für die amerikanische Psyche so überzeugend, dass eine Industrie erwachsen geworden ist, die Reproduktionen von 8-Ventil-Indianern und Harley-Davidson und Flying Merkels and Excelsiors herstellt; Der Markt für eine professionelle Repro 1915 Harley "8-Ventil" Renner ist um 45.000 $, aber so wenige echte kommen auf den Markt, es ist schwer zu bewerten Wert in diesen Tagen. Aber mit einer soliden Geschichte hat der 1911 fliegende Merkel einen Richtwert bei 423.500 $ festgelegt. Was vor 30 Jahren wie rostiger alter Schrott aussah, hat definitiv einen goldenen Glanz bekommen.
Dieser 1915 Cyclone Board Track Racer, einst im Besitz von Steve McQueen, holte $ 852.000. Das ist der höchste Preis, der je für ein Motorrad bezahlt wurde.
Dieser 1907 Harley-Davidson Strap Tank wurde für $ 715.000 verkauft, ein Allzeithoch für eine Harley-Davidson.
Dieser 1911 Flying Merkel Board Track Racer, im Original malen, wurde vor dem Ersten Weltkrieg an der Ostküste gefahren und 70 Jahre lang gelagert. Er erhielt $ 423,500.
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