2014 Honda Cbr650F - Erster Blick

In der kommenden April-Ausgabe von Cycle World (Verkauf am 4. März), sagen wir unseren Lesern, dass die nackt Honda CB650F im letzten Herbst bei EICMA wird als Modell 2014 in die USA kommen. Nun, wir haben uns geirrt. Mit einem Buchstaben: Honda gab heute bekannt, dass es den CBR650F in diesem Sommer tatsächlich in die USA bringt.

Und was für ein Motorrad scheint diese neue CBR650F zu sein, ein erschwingliches Mittelgewicht, das in verschiedenen Rollen glänzt Schnitzen zum Pendeln. Mit anderen Worten, dieser neue Honda wurde entworfen, um Sportbikestil und flinke Handhabung mit gutem Komfort und Vielseitigkeit auszubalancieren, während er kraftvoll (59.3 mpg in europäischen Tests) kraftstoffsparend wird.

Das Herz der Sache ist ein 649cc vier- der Zylinder, der Honda sagt, ist sanfter und schneller drehend als die meisten Zwillinge, ein Motor, dessen "leicht zugängliche Kraft" über ein Sechsganggetriebe und Kettenendantrieb nach hinten geschickt wird. Das Triebwerk, mit einem üppigen Vier-in-Eins-Auspuff, ist in einem Doppelholm-Stahlrahmen montiert, der eine herkömmliche Gabel mit 41-mm-Rohren und Clip-Bars trägt. Die Frontverkleidung, die von der CBR600RR inspiriert wurde, soll gerade genug von der Windböe schneiden und gleichzeitig das sportliche Aussehen des Bikes verbessern. Zwei Scheibenbremsen mit 320-mm-Rotoren (und einem 240-mm-Hinterrad) sorgen dafür, dass diese neue Honda CBR650F die Bremswirkung behält, während ein LCD-Armaturenbrett mit Uhr und Tageskilometerzähler den Fahrer auf dem Laufenden hält.

Wenn es ankommt Diesen Sommer wird der Honda CBR650F 2014 in drei Farben erhältlich sein: Rot, Candy Blue, Mattschwarz Metallic. Das Standard-Bike kostet 8499 US-Dollar. Die ABS-Version ist $ 500 mehr.

Obwohl wir immer noch die Idee hegen, dass Honda die nackte CB650F in die Staaten bringt, begrüßen wir sicherlich die neue CBR650F (die wie behauptet, 465 Pfund in der europäischen Spezifikation), in das Mittelgewicht ausfransen , wenn aus keinem anderen Grund, als dass es diese kavernöse Leistungslücke zwischen den CBR500R und CBR600RR .

TECHNISCHE DATEN
\| Honda CBR650F (europäisches Modell)
ENGINE
TYP \| Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt 16-Ventil DOHC inline-4
VERRECHNUNG \| 649cc
BOHRUNG & SCHLAG \| 67 x 46mm
VERDICHTUNGSVERHÄLTNIS \| 11,4: 1
MAX. POWER OUTPUT \| 87 PS @ 11.000 U / min
MAX. DREHMOMENT \| 46 lb-ft. @ 8.000 U / min
ÖLKAPAZITÄT \| 3.7 Liter
KRAFTSTOFFSYSTEM
INDUKTION \| PGM-FI elektronische Kraftstoffeinspritzung
KRAFTSTOFFTANKKAPAZITÄT \| 4,6 Gallonen
KRAFTSTOFFVERBRAUCH \| 59,3 mpg
ELEKTRISCHES SYSTEM
STARTER \| Elektrisch
BATTERIEKAPAZITÄT \| 12V / 8.6AH
ACG-AUSGANG \| 343W
ANTRIEB
KUPPLENTYP \| Nass, Multiplatten mit Schraubenfedern
ÜBERTRAGUNGSART \| 6-Gang
ENDANTRIEB \| # 525 O-Ring abgedichtete Kette
RAHMEN
TYP \| Stahldiamant
CHASSIS
ABMESSUNGEN (LxBxH) \| 83,1 Zoll x 29,7 Zoll x 45,1 Zoll.
RAD \| 57,0 in.
KASTORWINKEL \| 25,5 °
TRAIL \| 101mm
SITZHÖHE \| 31,9 in.
BODENABSTAND \| 5,1 in.
KANTENGEWICHT \| 465 lb.
AUFHÄNGUNG
TYP VORN \| Gabel, 120mm Hub
TYP HINTEN \| Monoshock Dämpfer mit einstellbarer Vorspannung, 43,5mm Hub
RÄDER
TYP FRONT \| Hohlkammer 5-Speichen-Aluminiumguss
TYP HINTEN \| Hohlprofil 5 Gußaluminium
RIM GRÖSSE VORNE \| 17M / C x MT3.5
RIM GRÖSSE HINTEN \| 17M / C x MT5.5
REIFEN VORN \| 120/70-ZR17M / C (58W)
REIFEN HINTEN \| 180/55-ZR1 7M / C (73W)
BREMSEN
TYP VORN \| 320 x 5,0 mm Doppelhydraulikscheibe mit Doppelkolben-Bremssätteln und Sintermetall-Pads
TYP HINTEN 240 x 5 mm Hydraulikscheibe mit Einkolben-Bremssattel und Kunstharz Formauflagen
INSTRUMENTE & ELEKTRONIK
INSTRUMENTE \| Digitaler Tachometer, Digitaler Bargraph Drehzahlmesser, Dual Trip Meter, Digitale Bargraph Tankuhr, Digitaluhr
SICHERHEITSSYSTEM \| HISS
SCHEINWERFER \| 12V, 55W x 1 (niedrig) / 55W x 1 (hoch)
RÜCKLICHT \| LED