2018 Harley-Davidson Road Glide Ultra

MSRP

$ 26.399

Verschiebung (CI )

107

Sitzhöhe (in)

Nassgewicht (lbs)

937

"Wenn Sie Ihre Hai Nasenverkleidung mögen, können Sie sie behalten"

Unterschrift Zu den Elementen des Road Glide gehören eine rahmenmontierte Verkleidung mit integrierter Instrumentierung und harte Seitentaschen. Trotz dieser nützlichen Eigenschaften hört das Modell jedoch auf, ein vollwertiger Tourer zu sein. Das alles ändert sich mit dem Road Glide Ultra, das die Feature-Zählung nicht nur mit der beliebten Verkleidung, sondern auch mit einer 13,5-Zoll-großen Windschutzscheibe ankurbelt, die für den Fahrer einen wunderbaren Kokon von leiserer Luft schafft (danke, Harley!), Verkleidungen für mehr Beinkomfort, ein luxuriöser Reisesitz für zwei Passagiere, eine Rückenlehne und Armlehnen für Beifahrer sowie ein oberer Kofferraum mit Gepäckträger. Gepäckraum mehr als verdoppelt sich zu einem sehr nützlichen 4,7 Kubikfuß.

Zusätzliche Touring-orientierten Tech auf der Road Glide Ultra enthält ein 17-Zoll-Vorderrad anstelle der Basis Road Glide 19-Zoll-Einheit, leichte Neuabstimmung der jetzt " Twin-Cooled "Milwaukee-Eight 107 Motor, um 2,7 Prozent mehr Drehmoment hervorzurufen, und ein Standard anstelle von optionalem Boom! 6.5GT Infotainmentsystem. Realistischerweise ist der Road Glide Ultra vergleichbar mit dem Electra Glide Ultra Classic und dem Ultra Limited, also lassen Sie sich vom Styling leiten.

Likes: Endlich ein Bagger mit einer wirklich nützlichen Windschutzscheibe.

Abneigungen: Bereits ein Chunky-Affe, der Road Glide schwillt auf 937 Pounds nass beim Übergang in den Road Glide Ultra.

Urteilsspruch: Frame-montierte Verkleidungen machen dynamisch Sinn und verfestigen den Road Glide Ultra als einen der Harley's beste Touring Rigs.

Cycle World hat Spezifikationen und Bewertungen auf der 2018 Road Glide Ultra. Diese neue Harley-Davidson 2018 wird in den USA mit einem MSRP von $ 26.399 hergestellt. Er verfügt über ein 6-Gang-Schaltgetriebe und einen Zweizylindermotor mit Kraftstoffeinspritzung.