Spidi Tankjacke, Müdigkeitshose Und Urban Glove - Gear Review

Mehr dazu später.

Aaron Aahmu

Notwendigkeit ist die Mutter der Erfindung, doppelt so, wenn es darum geht, den menschlichen Körper unter Bedingungen zu stellen, denen er nicht angehört . Tragen Sie die Bomberjacke.

Geboren aus dem Umfeld der modernen Kriegsführung, sind Konstruktion, Design und Muster so konzipiert, dass der Träger in kalten Höhenlagen warm bleibt. Dies machte es auch zufällig perfekt für Motorräder. Aber zuerst eine verkürzte Geschichte des Bombers, bevor wir uns in Spidis Motorrad-Version vertiefen.

Errichtet, um zu fliegen

Im Ersten Weltkrieg wurde der menschliche Körper zum ersten Mal seit der Erfindung des Bootes unter Bedingungen gestellt, die er nicht war. Ich sollte gehen - die Luft.

Die meisten Kleidungsstücke mit kaltem Wetter waren zu dieser Zeit knöchel- oder hüftlange Wolltrenchcoats, die auch die ersten Flieger benutzten. Aber als die Luftwaffen-Divisionen anfingen Flugzeuge nicht nur zur Überwachung, sondern auch zum Schießen zu benutzen, war eine neue Bekleidungslösung nötig. Diese langen Mäntel machten einfach nicht fliegen, zielen und schießen bequem.

Im Jahr 1917 schuf die US Army das Aviation Clothing Board, um Lösungen für das Problem des Pilotenkomforts zu entwickeln. Ihr Design war die erste Fliegerjacke, die A1, die 1927 in Dienst gestellt wurde. Sie wurde aus Pferdehaut gefertigt, mit einem hochklappbaren Kragen, der heruntergeklappt werden konnte, Knopfverschlüssen mit Windklappen und elastischen Bündchen an Ärmeln und Taille. Es war mittellang für Komfort beim Sitzen und einige waren mit Isolierung wie Fleece gefüttert.

Vom Militär bis zum Motorradfahren war es ein langer, seltsamer Trip für dieses Jackendesign.

Aaron Aahmu

Mit WWII In voller Blüte flogen die Flugzeuge 10 Mal schneller und zweimal bis dreimal so hoch, dass der menschliche Körper noch längere Zeit in noch kälteren Bedingungen lag. Änderungen und Variationen wurden an der Fliegerjacke vorgenommen, die am besten für mehrere Anwendungen geeignet war.

Zuerst ersetzte der A2 den A1 für die Army und Air Force und hatte einen Reißverschluss anstelle von Knöpfen. Ähnliche Variationen der A2 wurden auch auf dem Boden für den Einsatz in Panzern verwendet.

Die Marine entwickelte den G1, um den A1 zu ersetzen, der einen Mouton-Kragen und eine Aktion zurück hatte, um die Bewegung zu erhöhen. Mouton ist ein Schaffell, das chemisch behandelt und sowohl wasserabweisend als auch glatter strukturiert ist, ähnlich wie Biber; es ist nicht irgendein Kragen, in dem Pelz verwendet wird.

Dies ist auch das erste Mal für die Bomberbezeichnung im B-3 Bomber. Dies war spezifisch für die Verwendung durch die Luftwaffe und die Marine in Höhenanwendungen. Es verfügt über ein volles Lammfellfutter für Wärme und einen Kragen aus Mouton. Der Vorteil von Schaffell gegenüber Fleece war, dass die Kräuselung der Wolle wirksamere Lufttaschen erzeugte und das Schaffell Feuchtigkeit absorbierte.

Spätere Versionen würden Platz für die Hardware des modernen Fliegens schaffen, einschließlich Fallschirmgeschirre und Sauerstoff Maskenführung.

Auch hier unterscheiden sich die Fliegerjacke und die Bomberjacke, da Fliegerjacken weniger Futter und formelle Kragen haben, während Bomber fellgefütterte Mouton-Kragen und / oder volles Schaffellfutter haben.

Alle Bomberjacken sind Flugjacken , aber nicht alle Flugjacken sind Bomberjacken.

Nach dem Zweiten Weltkrieg ersetzten Marine und Luftwaffe den A2 durch den MA1, der von Leder zu Nylon wechselte. Warum? Denn wenn das Leder nass wird, gefriert das Wasser in den höheren Lagen von (zu diesem Zeitpunkt) Düsenflug, was zu Unterkühlung führt. Nylon leitet Feuchtigkeit weg.

Wir sehen auch viele funktionale Verbesserungen, die für den modernen Flug gemacht wurden, wie zum Beispiel Luftmasken, und ein schlankes Profil, das verhindert, dass die Jacke beim Auftreffen auf den Auswurfknopf an irgendetwas hängen bleibt. Die Grundsilhouette und Features wie der elastische Taillenbund und die Manschette bleiben jedoch von der ersten A1 erhalten.

Warum trage ich also eine Jacke, die mit dem Motorrad fliegen soll?

Vom Schlachtfeld zum Biker

Was alt ist, ist wieder neu.

Aaron Aahmu

Hier übernimmt Mode die Funktion und Funktion wird auf neue Anwendungen angewendet.

Nach dem Krieg trugen viele Veteranen ihre alten Flug- oder Bomberjacken auf Fahrrädern, weil es das war, was sie herumliegen hatten. Zufälligerweise sind sie auch perfekt für Motorräder, da sie dich warm halten, und Pferdehaut ist ideal für das Gleiten auf dem Boden.

Wortverbreitung, und schließlich wurde die Bomberjacke eine Option und Teil der "Uniform" für Motorradfahrer. Zumindest bis der Schott Perfecto kam, aber das ist eine andere Geschichte.

Umgekehrt gab es nach dem Krieg eine Menge militärischer Überschüsse dieser Jacken.

Militärische Überschüsse sind für die Polizei eine Goldmine. Und weißt du, wer sonst noch im militärischen Überschuß einkauft? Coole Leute ohne Geld. Die Fliegerjacke wurde zu einem Grundnahrungsmittel in der Punk- und Hip-Hop-Szene, da sie fantastisch aussah und ziemlich preiswert aufgekauft werden konnte.

Dann haben Leute, die nicht mit Geld cool waren, die Modeindustrie, den Look kritisiert und hat es allen gesagt. Der Rest ist Geschichte.

Das ist die kurze Geschichte davon, wie ein Kleidungsstück, das Menschen töten soll, in einer "Top 10 Must-Haves-Liste" in GQ endet.

Warte, ist das nicht ein Ausrüstungsbericht?

Spidi Tank Jacket.

Mit freundlicher Genehmigung von Spidi

Whoops. Es ist. Wie besprochen, ist das Bomber-Chassis natürlich für den Motorradgebrauch geeignet. Es verfügt über eine Lederkonstruktion, ein einfaches Muster und eine signifikante Isolierung, um die Hitze zu halten.

Aber das bedeutet nicht, dass es perfekt ist, besonders angesichts der heutigen Fortschritte in der Rüstung. Hier kommt Spidi mit seiner Tank Jacket ins Spiel.

Tankjacken waren eine Mischung aus Flug und Bomber, die normalerweise mit weniger Isolierung ausgestattet waren, und die Spidi-Version folgt in dieser Richtung. Spidi ist auch italienisch, aber diese Jacke ist im Design der alliierten Version.

Spidi's Tank Jacket ist eine Mischung aus Flight Jacket Styles.

Joseph Gustafson

Die Spezifikationen sind leichter als eine WWII-Einheit, bei 1 mm Rindsleder anstelle von bis zu 3 mm Pferderücken, aber die Jacke kommt standardmäßig mit Spidi ForceTech EN1621-1 Rüstung an den Schultern und MultiTech EN1621-1 Rüstung an Ellenbogen, die CE Level 1-Standards erfüllen. Fit ist exzellent und die Rüstungsabdeckung ist das Beste, was ich in einer lässigen Motorradjacke gesehen habe. Die Ellbogenstücke gehen fast auf halber Höhe meines Armes.

Die Jacke hat eine Tasche für Spidis CE Level 1 oder Level 2 Warrior Rückenprotektoren. Ich verabscheue es, wenn die Ausrüstungshersteller nicht wenigstens ein Basisschaumstück zurück in den Rücken legen, aber auf der Oberseite haben die optionalen Warrior Rückenprotektoren von Spidi einen riesigen Abdeckungsbereich.

Der Tank verfügt über diese charakteristischen elastischen Taillen- und Handgelenkbündchen die klassischen Jacken, die Baumwolle sind und von einem sehr hohen Köper sind. Dies ist wichtig, damit der Klettverschluss eines Handschuhverschlusses die Manschetten nicht zieht und deformiert.

Der Kragen des Tanks hat ebenfalls die gleiche gewirkte Baumwolle der Manschetten und kann hochgeklappt und geknöpft werden, um ihn zu wärmen oder zu tragen runter.

Geringes Zusammenziehen auf dem Rad, aber das ist ein Symptom dieser Jacke.

Aaron Aahmu

Weitere Isolierung kommt von der herausnehmbaren Filzweste, die ich extrem warm fand, aber frustrierend nach der Neuinstallation Entfernung.

Es wird an der Jacke mit einer Reihe von sehr kleinen Druckknöpfen anstelle eines kleinen Reißverschlusses oder ein paar große Knöpfe und Hopfen befestigt. Es dauert ewig, um sicherzustellen, dass Sie alle aufgereiht sind, da Sie die Schnappschüsse nicht sehen können, wenn Sie sie schließen, und da sie winzig sind, können Sie sie leicht entfernen, wenn Sie die Jacke schnell anziehen.

Würde ich Platziere den Fit in der Kategorie Straight / Relax. Es ist sicherlich nicht so wuchtig wie ein Originalbomber, aber nicht so hauteng wie die meisten klassischen urbanen Jacken. Ich bin 5'11, 180 lbs., Und ich trage eine 52. Es sammelt ein wenig beim Fahren, aber das ist die Natur des Bomber-Designs. Und es fängt definitiv nicht so viel Wind ein, wie man es sich im Vergleich zu anderen entspannten Fitjacken vorstellen kann.

Die Aktion hinten macht es auch flexibler und einfacher am Fahrrad zu tragen.

Es gibt auch eine Menge Taschen, darunter zwei Außentaschen mit Druckknopf, eine kleine Zusatztasche und eine Innentasche, die mit Klettverschluss schließt. Ich fand auch die Platzierung der Innentasche frustrierend. Es ist niedrig im Vergleich zu einer traditionellen Napoleon-Tasche, und es gibt auch keinen Ausschnitt im Innenschuh, so dass Sie mit dem Innenschuh nicht leicht darauf zugreifen können.

Vollnarbenleder ist super geschmeidig.

Joseph Gustafson

Wie auch immer, der Tank war meine Lieblingsjacke für den Herbst im Mittleren Westen, und ich musste noch keine Schichten darunter tragen. Es gibt auch keine Perforationen und wenige Nähte, die es sehr wasserabweisend machen.

Alles gesagt, es ist ein Stück, auf das ich viele Meilen setzen werde.

Kann keine Jacke ohne Hose haben

Weniger Windel-Po ist ein Plus.

Aaron Aahmu

Spidi lieferte auch die Fatigue-Hose und die Urban-Handschuhe, um das Outfit abzurunden.

Die Fatigue-Hose ist der Militaria-Atmosphäre der Tankjacke ähnlich. Sie sind gerade geschnitten und absolut maßhaltig. Also, wenn Sie eine gewisse Größe in Ihrer Freizeithose haben, ziehen Sie in Betracht, einen Zoll nach oben zu bewegen. Ich bin eine 32 in Levi's, und eine 33 in diesen und sie passen perfekt.

Spidi Fatigue Pant.

Mit freundlicher Genehmigung von Spidi

Die Fatigue Pant besteht aus Baumwolle / Cordura® Ripstop Stoff, der ein Mischung ähnlich wie bei vielen Marken mit Kevlar / Dyneema und Denim. Am Saum gibt es auch ein solides Reflektionsvermögen.

Dieses Material schneidet den Swishy-Pant-Sound der Mainstream-Cordura-Stücke deutlich ab und hat auch einen viel besseren Fall, um den Windel-Butt-Effekt zu reduzieren. Sie sind jedoch ziemlich lang, also werde ich mir einige Freiheiten nehmen, um sie im Beinbereich abzumachen, wenn ich sie zum Schneider nehme.

Wie die Jacke kommt die Müdigkeitshose mit EN1621-1-zertifizierten Multitech-Protektoren an die Knie, die in zwei Positionen verstellbar sind. Man kann jedoch die Umrisse der Rüstung sehen, wenn man sich hinsetzt.

Es gibt auch Taschen für Hüftprotektoren.

Das feinste Merkmal ist die 5. Tasche, eine zusätzliche Tasche mit einem Reißverschluss, ähnlich wie bei Feldarmeehosen . Es gibt Ihnen ein bisschen mehr Ladekapazität ohne den Großteil einer Cargotasche. Die Innenseiten der Taschen sind ebenfalls gelb, was eine subtile Berührung ist, die dir das Finden von Gegenständen erleichtert.

Spidi Urban Glove.

Joseph Gustafson

Die Handschuhe, wie viele klassisch gestylte Handschuhe habe ich getestet Jahr, sind insgesamt gut, haben aber Schwachstellen. Das verwendete Ziegenleder ist geschmeidig, aber dünn mit 0,7 mm. Es gibt auch sehr wenig davon. Der Rest der Panels ist ein Mischmasch aus Spidis Tenx Flex-Gewebe (Cordura-esque flex-Panels) und Clarino für die Handfläche, das ist synthetisches Wildleder.

Clarino ist in Motorradhandschuhen weit verbreitet, und das ist immer ein Schritt zu Kosteneinsparungen nicht Sicherheit. Es ist deutlich weniger abriebfest als Ziegenleder oder Rindsleder, und in diesem Handschuh gibt es eine ganze Reihe von Panels in der Handfläche. Zumindest gibt es Lederpaneele an stark beanspruchten Stellen.

Außerdem ist der Polyurethan-Knöchel fachmännisch versteckt und gut in das Design integriert. Es knäuelt auch nicht oder kneift die Hand nicht zusammen.

Die Passform des Handschuhs ist etwas klein. Es ist jedoch sehr komfortabel und der Druckknopfverschluss ist brilliant, so dass Sie den Verschlusspunkt mit einer Klettverschlussplatte verschieben können. Dies ist ein superintelligenter Design-Touch von Spidi.

Palm-Konstruktion ist eine Enttäuschung.

Joseph Gustafson

Finales Urteil

Am Ende waren wir mit diesem Spidi-Setup zufrieden. Zwischen den Tank Jacket, Fatigue Pant und Urban Handschuhen bist du geschützt, fühlst dich wohl und siehst gut aus, sowohl auf dem Bike als auch außerhalb.

Details:

Tank Jacket ($ 579.00) : Spidi hat die klassische WWII-Silhouette überarbeitet und eine solide Portion Crashfähigkeit gegeben.

Vorteile: