Ein Rundgang Durch Indianapolis Mit Nicky Hayden

Das Rennen auf dem legendären Indianapolis Motor Speedway ist etwas Besonderes für das gesamte MotoGP Fahrerlager. Aber für Nicky Hayden ist es "der Ort". Der Kentucky Kid verpasste das Rennen letztes Jahr, weil er verletzt war, deshalb ist er sehr neugierig, die Veränderungen auf der Strecke, die 2014 gemacht wurden, zu testen. Mit Nickys Bruder Roger in der MotoAmerica Der Red Bull Indianapolis Grand Prix wird für den einzigen Amerikaner, der im MotoGP-Starterfeld aufgestellt ist, bekannter sein. Hier spricht Nicky uns Ecke für Ecke rund um die 2.591 Meilen lange Indianapolis MotoGP-Strecke:

" Turn 1 erinnert mich an Daytona und ein paar Strecken, auf denen ich groß geworden bin. Es ist in einem Oval, aber die Bank ist nicht schwerwiegend. "

" Die Drehungen 2-3-4 sind ziemlich eng, so ziemlich eine Zeile. "

" Drehen Sie 5 macht Spaß, da man viel rutschen kann. Das ist meine Lieblingsecke auf der Strecke. "

" Runde 6-7-8 sind fast eine Linie und sie sind wirklich wichtig, um gut für zu Turn 9 zu kommen eine gute Fahrt in die zurück gerade . "

" In Turns 10-11-12-13 ist es sehr wichtig, auf der rechten Linie zu sein, weil die Ecken verbunden sind. Achten Sie auf die große Rutsche in Kurve 13. Sie sind lange auf der Seite des Reifens und die Temperatur steigt an. Diese Ecken bereiten Sie auf die lange Gerade vor, also sollten Sie besser bereit sein, jemanden zu überholen. Die besten Plätze zum Überholen? Braking für Turn 10, der Windschatten auf der Front gerade. Und Turn 6 ist eine gute Gelegenheit, um zu passieren. "

PROGRESS REPORT

Nicky ist mit 8 Punkten 21. in der MotoGP-Meisterschaft 2015. Sein bestes Ergebnis in diesem Jahr war ein elfter beim französischen GP in Le Mans. Auch wird Indianapolis nicht einfach sein. Aber der MotoGP-Weltmeister von 2006 ist positiv und entschlossen. Seine Honda , die in der Open-Klasse fährt, hat sich seit letztem Jahr verbessert, ist aber immer noch nicht auf dem Niveau seiner Konkurrenten.

"Dieses Jahr bin ich gesund und das Bike ist ein bisschen besser, also habe ich keine Ausreden ", sagte Hayden. "Wir bekommen nicht die Ergebnisse, die wir erwartet haben, aber die Saison ist noch nicht vorbei, also werde ich weiter drängen. Die Maschine hat sich ein wenig verbessert, aber in diesem Jahr ist alles besser. Der Motor schiebt sich besser in der Beschleunigung, aber wir vermissen etwas Kraft an der Spitze. Das Hauptproblem ist das gesamte Gleichgewicht, da wir keinen guten Kompromiss finden können. Unser Ziel ist es, in den Top 10 zu kämpfen und mit den anderen Satellitenrädern zu kämpfen. Aber wir sind im Moment nicht da. "

Es ist noch zu früh, um über die Zukunft zu sprechen, aber Nicky mag es immer noch, Rennen zu fahren, und er plant das auch 2016. Während seiner dreiwöchigen Pause beim Red Bull Indianapolis Grand Prix Er tankte seine Batterien und genoss das Familienleben. Seine Schwester hatte gerade ein Baby, also hat Nicky einige Zeit mit seinem neuen Neffen verbracht, ein Kind, das eines Tages die Hayden-Rennsaga fortsetzen könnte.

Irgendwelche Reue? "Im Leben geht es ums Timing. Sie müssen zur richtigen Zeit am richtigen Ort sein. Ich hatte das Glück, in guten Jahren in Honda zu sein. Die 800 ccm Saisons waren wahrscheinlich nicht die besten Jahre. "Was ist mit Ducati ? "Das letzte Jahr in Ducati war wirklich hart. Es wäre schön gewesen, etwas zusätzlichen Kraftstoff und den weichen Reifen und all die Konzessionen zu haben, die sie jetzt genießen. Wie auch immer, im Jahr 2010 hatte ich ein gutes Fahrrad, also möchte ich mich nicht beschweren. Ich liebe diesen Sport; es ist nicht nur ein Job. Um zu sehen, Valentino Rossi kämpfen und schubst jede einzelne Runde motiviert mich. Ich würde ihn gerne den Titel gewinnen sehen. "