Motogp 2015: Grand Prix Von San Marino

Wenn es regnet, gibt es keine Weisheit, die Sie retten kann. Du bist Soldat und nimmst das Schicksal in Kauf. Laufen im Regen ist notwendig, aber Fahrererfahrung und Maschinentests für diesen Zustand sind schwache Minderheitspartner.

Als die Motorräder für den Großen Preis von Italien 2015 in Misano an den Start gingen, kam es zu einem Regenschauer. Jorge Lorenzo, der jetzt gute Starts definiert, führte prompt durch die 6. Runde, an der der Regen nach einem Radwechsel verlangte. Die meisten Fahrer wechselten in der siebten Runde, und Lorenzo kletterte für die Runden 10 bis 15 zurück.

Alle erwarteten, dass Lorenzo in einem trockenen Rennen führen würde und Marquez Schatten werfen würde, während die beiden den Rest des Feldes fallen ließen. Aber es hat geregnet. All das Zeug darüber, wie Misano eine Yamaha Spur ist, wurde zu Worten ohne Kraft.

Währenddessen fuhr Bradley Smith auf der Tech 3 Yamaha auf Slicks und führte Runde 8, während die anderen von Fahrrad zu Fahrrad sprangen. Er sank dann kläglich auf den 21. als seine Slicks schlängelten und sich drehten. In letzter Zeit hat Smith bemerkt, wie gut sein Fahrrad funktioniert ("Es war schnell aus dem Truck"), also hatte er vermutlich das Selbstvertrauen, mit diesem Mangel an Grip umzugehen. Dann, etwa in der siebten Runde, als eine trockene Linie auftauchte und die anderen sich geduldig umdrehten, wenn es wieder Zeit war, um wieder in die Box zu fahren (dieses Mal für ein Fahrrad auf Slicks), begann Smith klug aufzuwachen - kein Warten!

Marc Marquez nahm die Änderungen auf eine Standard-Weise in Angriff, holte sein Regenrad in Runde 7, schaltete in Runde 18 trocken und drückte weiter.

Nachdem Lorenzo die Runden 10 bis 15 führte, führte Valentino Rossi die Runden 16 bis 20 und wechselte die Motorräder in Runde 21, was ihn auf Platz 5 brachte. Lorenzo, der nach seinem Radwechsel auf "kalten" Reifen fuhr (kalt in dem Sinne, dass er keine volle Temperaturverteilung im Rennzustand hatte), verwendete mehr Grip als tatsächlich existierte und war draußen. Dies ließ Marquez führen, was er bis zum Ende tat. Er gewann 7,288 Sekunden Vorsprung (darf ich den Umschlag haben, bitte?) Der konstante Smith, dessen kontradiktorische Reifenstrategie ihn auf Platz 2 gebracht hatte.

Scott Redding war tief in der Flaute - 23. in Runde 7 und 8 - aber nach der Runde 16 war er schnell vorgerückt, in Runde 21 war er auf Platz 4. Redding war abgestürzt und wieder eingestiegen, gerade als alle anderen auf neue Fahrräder zusteuerten, also ging er auch rein. Dann ging er weiter auf Platz 3. Und Loris Baz, der letztes Jahr auf einer Kawasaki Superbike-Maschine fuhr, kam ebenfalls aus dem Tieffeld und stieg von Runde 16 auf Rang 4 auf.

Nach den rationalen, gut bewerteten vier Übungen und dem Qualifying, Mit ihrem Bart, der die Entscheidungen über die Rennstrecke, die Reifenwahl und den Rest der Strecke traf (man denke an die Computermannschaften in den mittleren Garagenräumen, die alles mit Tausenden von Tastenanschlägen optimierten), machte der Regen alles eine Improvisation Witze, indem ich den obigen russischen Roman an seine Stelle setze (so viele Charaktere, jeder mit verwirrenden Namen, verwirrende Dinge).

Fazit: Lorenzo hat keine Punkte, und Rossis bescheidener Gewinn für Platz 5 bringt ihn jetzt 23 vor Lorenzo und so viel näher an der Meisterschaft.

Marquez, jetzt weit genug von den Punkten zu sagen: "Ich habe nichts zu verlieren, so kann ich Risiken eingehen", zeigte uns, was wir bereits wissen: dass er Rennen gewinnen kann

Drama? Ja. Rennen? Nicht wirklich. Aber in jedes Leben muss etwas Regen fallen.

CHATTER

MARC MARQUEZ

"Es war ein sehr seltsames Rennen, aber ich bin glücklich mit dem Endergebnis. Es ist schwierig, alles zu erklären, was während des Rennens passiert ist, aber ich denke, der Schlüssel war der zweite Reifenwechsel - von Nässe zu Slicks. Das war der Punkt, an dem wir einen Unterschied machten und - ob Sie es glauben oder nicht - ich war es, der alles entschieden hat! Das Team informierte mich über die Situation mit dem Grubenbrett und half mir bei der Entscheidung, wann ich die Räder wechseln sollte, und ich muss ihnen danken! Auch Honda, weil wir weiter arbeiten und unser Bestes geben, auch wenn unsere Titelchancen gering sind, so bleibt unser Ziel bis zum Ende des Jahres; Je mehr gewinnt, desto besser! "

VALENTINO ROSSI

"Es ist wahr, dass die Meisterschaft viel wichtiger ist, dass das Rennen das Hauptziel ist. Leider ist Jorge abgestürzt und ich konnte weitere 11 Punkte sammeln. Das ist gut für die Meisterschaft, aber es ist eine Schande, auf dem Podium zu fehlen, weil ich vor allen Zuschauern unter den ersten Drei sein wollte. Es war ein verrücktes Rennen und wenn man das Motorrad wechseln muss, in diesem Fall zweimal, braucht man Glück und schnelles Denken, um die Situation zu verstehen. Fünfte ist immer noch ein gutes Ergebnis und wir freuen uns auf das nächste Rennen in Aragon. Es sind noch fünf Rennen übrig und leider hat Lorenzo die Möglichkeit, bei jedem einzelnen zu gewinnen und Marquez ist auch immer stark, so dass es noch viele Punkte gibt, um die man kämpfen kann. Aragon ist immer eine schwierige Strecke, aber wir haben dort einige Tests gemacht und meine Rundenzeiten waren nicht so schlecht, also müssen wir versuchen, ein gutes Rennen zu machen und auf dem Podium zu landen. "

JORGE LORENZO

" Zwei Rennen mit Pech hintereinander, weil die Umstände nass und abnormal waren. In Silverstone hatte ich nicht das Selbstvertrauen und hier hatte ich nicht das Tempo, um den Reifen gut aufzuwärmen, also ging ich mit noch kalten Slicks in die Kurve und verlor das Heck. Ich denke, ich habe in diesem Jahr im Allgemeinen Pech gehabt, aber vor allem in den letzten beiden Rennen, denn ich hätte beide gewinnen können oder wäre Zweiter geworden, aber das ist Rennen. In den vergangenen Jahren sind meine Konkurrenten in der Meisterschaft zusammengebrochen und in diesem Jahr bin ich unglücklich, aber alles ist nicht verloren. Wenn ich alle kommenden Rennen gewinne, kann ich immer noch Weltmeister werden und es wäre egal in welcher Position Valentino enden würde. "

SCOTT REDDING

" Wo fängst du nach so einem Rennen an? Als es anfing zu regnen, wusste ich, dass ich nichts zu verlieren hatte und hart auf die Slicks drückte. Aber ich schubste zu viel und konnte das Motorrad nicht anhalten, bevor ich in den Kies einstieg und abstürzte. Ich dachte, das wäre ein Rennen vorbei, aber ich kam so schnell ich konnte wieder an und ich konnte sehen, dass ein paar Jungs immer noch nicht an mir vorbeigekommen waren, also wusste ich, dass ich immer noch in einer guten Position war. Ich wechselte zu den Regenreifen und hatte ein sehr schlechtes Gefühl. Ich konnte sie nicht auf Betriebstemperatur bringen und als ich das gemacht hatte, war die Strecke bereits trocken. Ich wechselte wieder zu Slicks, weil ich dachte, ich hätte keine Chance, und dann sah ich plötzlich P4. Ich dachte, es wäre ein Fehler, aber dann sah ich sieben Sekunden zu Baz und nahm meinen Kopf, um ihn zu fangen, falls es wieder regnete. Dann bin ich Dritter und das habe ich mit Sicherheit nicht erwartet, als ich heute Morgen aufgewacht bin. Es ist ein großartiges Gefühl für mich und besonders für das Team, weil sie es verdient haben, die ganze Saison bei mir zu bleiben. "

BRADLEY SMITH

" Ich bin begeistert von diesem Finish, da ich das Gefühl habe, dass ich es heute verdient habe ein großes Glücksspiel! Es war sehr schwierig, im Rennen die richtigen Entscheidungen zu treffen, und ich versuchte, ein paar Berechnungen in meinem Kopf durchzuführen. Ich schaute in den Himmel, bevor es anfing, und ich sagte mir, dass wenn es regnet, es nur für eine kurze Zeit sein wird und ich hoffte, es würde schnell trocknen. Ich wusste jedoch immer noch nicht, wie die neue Oberfläche im nassen Zustand sein würde. Meine Entscheidung, draußen zu bleiben, war zunächst, weil ich die Runde verpasste, als Jorge und Vale an den Start gingen, also machte ich weiter und ich glaubte, dass der Regen sich etwas verlangsamt hatte. Zu diesem Zeitpunkt hatte ich bereits viel Zeit verloren, daher dachte ich, es wäre das Beste, ein paar Runden zu warten und zu sehen, was passiert und als es aufhörte, wusste ich, dass das Glücksspiel funktionieren könnte, da ich merkte, dass sie vielleicht zweimal pitschen mussten. Außerdem habe ich mir immer wieder gesagt, dass das Glück den Mutigen begünstigt, was mich noch weiter motiviert hat und hier bin ich! Meine Rennposition ist weiter gestiegen und es ist etwas ganz besonderes, endlich als 2. in die Heimat zu kommen. Dieses Ergebnis ist einer meiner größten und es ist ein wirklich emotionaler Moment. In Phillip Island habe ich gerade das Rennen beendet und bin auf das Podest gekommen, aber hier musste ich unter diesen Bedingungen richtig gut und geschickt fahren. Solche Chancen müssen wir nutzen, denn als Satellitenteam arbeiten wir jeden 5. oder 6. Platz sehr hart, aber das Rostrum ist einfach unerreichbar. Umso mehr freut es mich, dass ich dieses Ziel dem Team und den Sponsoren gebe und ich kann es kaum erwarten, in der nächsten Runde wieder auf die Strecke zu kommen. "

ERGEBNISSE: 2015 GROSSER PRIX VON SAN MARINO >

Pos.	Fahrer	Num	Nation	Punkte	Team	Zeit / Abstand
1	MARQUEZ Marc	93	SPA	25	Repsol Honda Team	48'23.819
2	SMITH Bradley	38	GBR	20	Monster Yamaha Tech 3	+7.288
3	REDDING Scott	45	GBR	16	Estrella Galizien 0,0 Marc VDS	+18,793
4	BAZ Loris	76	FRA	13	Athina Forward Racing	+26,427
5	ROSSI Valentino	46	ITA	11	Movistar Yamaha MotoGP	+33.196
6	PETRUCCI Danilo	9	ITA	10	Pramac Racing	+35.087
7	IANNONE Andrea	29	ITA	9	Ducati Team	+36.527
8	DOVIZIOSO Andrea	4	ITA	8	Ducati Team	+37.434
9	PEDROSA Dani	26	SPA	7	Repsol Honda Team	+39.516
10	ESPARGARO Aleix	41	SPA	6	Team Suzuki Ecstar	+39.692
11	CRUTCHLOW Cal	35	GBR	5	LCR Honda	+41.995
12	MILLER Jack	43	AUS	4	LCR Honda	+46.075
13	DI MEGLIO Mike	63	FRA	3	Avintia Racing	+48,381
14	VINALEN Maverick	25	SPA	2	Team Suzuki Ecstar	+52,325
15	BAUTISTA Alvaro	19	SPA	1	Aprilia Racing Team Gresini	+53,348
16	BRADL Stefan	6	GER	0	Aprilia Racing Team Gresini	+58.828
17	HAYDEN Nicky	69	USA	0	Aspar MotoGP Team	+ 1'02.649
18	BARBERA Hector	8	SPA	0	Avintia Racing	+ 1'04.768
19	LAVERTY Eugene	50	IRE	0	Aspar MotoGP Team	+ 1'05.677
20	CORTI Claudio	71	ITA	0	Yamaha Forward Racing	1 Runde
21	ABRAHAM Karel	17	CZE	0	AB Motoracing	1 Runde