Auf Der Platte: David Sheridan

Dainese war das erste Unternehmen, das Motorradhandschuhe mit Schutzausrüstung ausstattete. Wir begannen mit Weichschaumstoff Verbundmaterialien, die wir erhöhten, weil die Fahrer mehr Schutz wollten. Wir waren auch die erste Firma, die eine nahtlose Konstruktion eingeführt hat, die patentiert ist, und einen Metallschutz in den Handschuhen.

Der Handschuh ist die Schnittstelle zwischen Mensch und Maschine, mehr als eine Jacke oder sogar ein Stiefel

Wir denken an Sicherheit auf drei Arten: Komfort, Schutz und Stil. Wenn etwas nicht bequem ist, ist es nicht sicher. Wenn etwas nicht schützend ist, ist es nicht sicher. Und wenn etwas nicht den Stil hat, das den Konsumenten zu vermitteln, dann kaufen sie das Produkt nicht.

Einer der wichtigen Punkte, was wir in den letzten Jahren wirklich versucht haben Besonders in Europa gilt, dass alle unsere Produkte zertifiziert sind. Wir sind das erste Unternehmen, das eine ganze Kollektion von Handschuhen zertifiziert hat. Es ist nicht leicht, eine Reihe von Produkten zu zertifizieren, und es ist noch schwieriger, sie für die Produktion zu zertifizieren.

Die Zertifizierung ist wirklich auf Abrieb und Schnittfestigkeit ausgerichtet, es berücksichtigt nicht wirklich Komfort. Ein Stück Material von drei oder vier Millimetern wird den Zertifizierungstest bestehen, aber wenn es nicht bequem ist, nehmen Sie mehr Kontrolle und Gefühl weg. In den letzten Jahren haben wir sehr viel an Komfort und Passform gearbeitet, um die Leistung zu verbessern.

Wir sind daran interessiert, neue Technologien zu entwickeln, arbeiten an neuen Lösungen. Eines der ersten Dinge, die wir gemacht haben, als ich in der Firma angefangen habe, war die Konstruktion des Handschuhs zu überarbeiten. Zum Beispiel bedeutet jedes Mal, wenn wir einen Schnitt hinzufügen, jedes Mal, wenn wir einen Stich hinzufügen, einen potenziellen Schwachpunkt. Wir bewegen die Nähte, spielen mit der Nähkonstruktion, um die Abriebfestigkeit zu verbessern. Wir vereinigten die Handfläche zu einem Stück, so dass es keinen Schwachpunkt gibt, wenn man nach unten geht.

Mr. Dainese ist sehr daran interessiert, unsere Kunden nicht als Kunden, sondern als Freunde zu betrachten. Sie würden Ihren Vater, Ihre Mutter oder Ihren Bruder nicht in etwas schicken, das nicht beschützend ist. Wir könnten wirklich hinterhältig sein, eine Zertifizierung vermeiden oder in der Produktion alles machen, was wir wollen. Es ist leicht, die Verbraucher in die Irre zu führen. Aber wenn wir sagen, dass etwas beschützend ist, ist es so, weil es ist. Wir haben es in unserem Labor getestet, wir haben es auf der Rennstrecke getestet.

Wir verwenden Carbonfaser hauptsächlich wegen ihres geringen Gewichts und ihrer strukturellen Integrität. Carbon ist nicht eines der besten Produkte für geringe Reibung. Es ist sehr abriebfest, aber sobald Sie anfangen, es durch zu tragen, greifen die Fasern. Der Koeffizient von Metall ist viel niedriger, so dass es bei einem Absturz eher rutscht. Deshalb haben wir angefangen, Metallschieber einzuführen. Natürlich haben wir das Metall so positioniert, dass es in kritischen Bereichen die Kohlefaser abdeckt.

Zwei Prozesse bestimmen die Vorkrümmung des Handschuhs: die Papiermuster, die wir für die Herstellung des Handschuhs und der Eisen verwenden den Handschuh in Form bringen. Aber die Krümmung ist am Lenker entwickelt, und das ist nicht unbedingt, wie ein Handschuh während des Betriebs eines Motorrads funktioniert.

Ihre rechte und linke Hände haben unterschiedliche Jobs, so dass die gleiche Prä-Kurve zu jedem Hand oder Finger ist nicht die beste Lösung. Basierend auf den von uns durchgeführten Untersuchungen haben wir eine Vorkurve entwickelt. Der linke und der rechte Handschuh sind unterschiedlich, und jeder Finger hat seine eigene Vorkurve. So ist die Form des Handschuhs viel genauer untersucht, viel enger mit dem Gebrauch des Motorrads verwandt, was wiederum die Hand nicht über einen langen Zeitraum ermüdet.

Valentino Rossi war daran beteiligt Die ursprüngliche Entwicklung des Handschuhs, und er hat seine eigene besondere Knöchelform, die seiner Hand nachempfunden ist. Die meisten Fahrer verwenden einen Standardprotektor, der nicht speziell für ihre Hände entwickelt wurde.

Wir wollten verstehen, wie wir diesen Schutz verbessern können, also haben wir alle Handschuhe, die wir von unseren Fahrern haben, mitgenommen - wir haben eine riesige Sammlung - und haben angefangen, die Abnutzung an jedem Knöchel von den Stürzen abzurechnen, die sie hatten. Das Ergebnis war ziemlich interessant: Metallschutz ist wirklich nur in bestimmten Bereichen notwendig, was bedeutet, dass wir in den anderen Bereichen die Möglichkeit haben, den Komfort zu verbessern, neue Konstruktionen anzuwenden und nach einem neuen Protektor zu suchen.

Dieser neue Protektor Wir haben etwas geschaffen, das mehr für den Verkehrsteilnehmer ist. Was den Schutz angeht, verlierst du wirklich nichts - jeder Knöchel ist verdeckt, wenn die Hand offen ist oder wenn es eine geballte Faust ist - aber es gibt eine große Zunahme Komfort; Der Protektor reproduziert die Bewegungen der Hand. Wir haben tatsächlich erreicht, was wir uns vorgenommen haben.

Für uns ist das ein großer Schritt nach vorn. Wir konnten dieses Schutzniveau anwenden, ohne den Komfort zu beeinträchtigen. Dieser spezielle Handschuh repräsentiert den neuesten Stand der Technik in Bezug auf Komfort, Schutz und Stil.

Die ersten Handschuhe mit diesem neuen Knöchelschutz, der Dainese X-Run und X-Strike in der Begleitfotos werden voraussichtlich im März in den USA in den Handel kommen. MSRP für den X-Run wird $ 189,95 sein. Der X-Strike wird für $ 149,95 verkauft.