Cw Interview: Dani Pedrosa

Dani Pedrosas Geschichte begann mit einem besonderen Geschenk: ein Pocketbike, das er als Geburtstagsgeschenk von seinem Vater Antonio erhielt, als er 4 Jahre alt war. Mit 6 Jahren begann Dani Minibikes zu fahren . Andere Fahrräder folgten, andere Rennstrecken und Rennen, zuerst zum Spaß und dann als professioneller Fahrer. Der dreimalige MotoGP-Zweite, Pedrosa, sagt, seine beste Saison steht noch bevor. Das ist die Mentalität von Pedrosa, einem schnellen und präzisen Fahrer, der Jahr für Jahr, Zwischenfall nach Vorfall, Operation nach Operation, versucht, den einzigen Titel zu beanspruchen, den er vermisst.

In diesem exklusiven Interview unterhalten wir uns mit Pedrosa über seine 15 -Jahre Karriere mit Honda , von seinem Debüt in der 125cc (Suzuka 2001) bis jetzt.

CW: Am 29. September bist du 30. Du hast dir und deinen Fans ein tolles Geschenk gemacht zweiter Platz in Aragon. Was für ein Rennen!

Dani Pedrosa: "Ich bin wirklich glücklich. Wir hatten einen großen Kampf mit Valentino und es war eine große Befriedigung, vor ihm zu stehen. Er ist ein Meister in diesem Teil des Rennsports und kann normalerweise jeden am Start schlagen, und für mich ist das einer meiner schwächeren Punkte. Ich konnte das Gebrüll seines Motors hören. Er war sehr nahe. Als er begann, mich mit 5-6 Runden zu attackieren, reagierte ich sofort, indem ich ihn erneut überholte. Es war schwierig, weil ich ein hohes Tempo halten und gleichzeitig versuchen musste, alle Türen zu schließen. Er überholte mich mit unerwarteten Linien und Bremspunkten. Wir tauschten die Positionen mehrmals, aber ich konnte ihn halten, um ihn bis zur Zielflagge zu schlagen. Es war zufriedenstellend, weil ich das Motorrad während des gesamten Rennens kontrollieren konnte. Das Layout der Strecke mit mehr Linkskurven half mir auch, weil ich mich mehr auf den Rennsport konzentrieren konnte als darauf, wie sich meine Unterarme fühlten. "

CW: Wünschen Sie etwas Besonderes für Ihren Geburtstag?

DP: "Ich würde gerne etwas Zeit mit meinen Freunden verbringen und entspannen. Diesen Tag mit meiner Familie und meinen Freunden zu teilen, ist das beste Geschenk, das ich mir wünschen kann. "

CW: Sie haben drei Weltmeistertitel, 49 Siege, 138 Podestplätze. Was kannst du uns über deine lange Karriere erzählen?

DP: "Ich bin sehr glücklich, da ich mehr erreicht habe, als ich mir hätte vorstellen können. Ich habe auch viel aus den schwierigen Momenten gelernt. Wenn etwas Schwieriges passiert, können Sie beschließen, verärgert zu bleiben oder zu verstehen, was Sie für die Zukunft lernen können. Ich habe mehrere Zwischenfälle durchgemacht, viele Verletzungen, Momente, in denen du unten bist oder den Himmel berührst ... Ich lerne Tag für Tag. "

CW: Du hast die 500cc-Zweitakt-Ära verpasst, aber du bist gegangen durch die verschiedenen MotoGP-Maschinen: die 990cc, die 800cc und zurück zu 1000cc. Kannst du uns sagen, wie sich die Bikes in diesen Jahren verändert haben?

DP: "Die 990cc-Maschinen waren größere Motorräder mit viel Leistung bei nicht hohen Drehzahlen. Es gab weniger Elektronik und die Reifen spielten eine wichtige Rolle. Mit dem Wechsel zu den 800er-Bikes gab es einen Boom in der Elektronik. Mit dem Reifenwechsel und der Einführung von Bridgestone als einziger Reifenlieferant änderte sich auch der Fahrstil. Du könntest mehr drücken. Die Art, das Chassis zu bauen, änderte sich ebenfalls. Die Reifen spielten weiterhin eine wichtige Rolle; Sie mussten das Fahrrad um die Reifen bauen. Bei den 1000er-Bikes kamen die Motoren größer und mit mehr Leistung, aber bei höheren Drehzahlen. "

CW: Welches war dein bestes Bike?

DP: " Ich mochte die RC213V 1000cc des Jahres 2012 viel. Ich hatte ein sehr gutes Gefühl mit diesem Fahrrad und es hat Spaß gemacht zu fahren. Der Motor war stark und das Fahrrad war auch körperlich anstrengend. "

CW: Und am schwierigsten zu fahren?

DP: " Die Honda RC212V von 2009 und 2010, und auch die diesjährige RC213V weil es ein bisschen aggressiv und schwer zu kontrollieren ist. Wir haben Mühe, es beim Bremsen, in der Kurve und beim Verlassen der Kurve an der richtigen Stelle zu haben. Es ist schwieriger zu drücken. Das Fahrrad verzeiht keine Fehler, wie wir diese Saison mit Marc und manchmal auch mit mir gesehen haben. Aber wir können dieses Bike nicht weiter entwickeln, also müssen wir positiv sein und zuversichtlich für nächstes Jahr aussehen. "

CW: Wie hat sich die MotoGP im Allgemeinen verändert, seit du 2001 zum Zirkus gekommen bist?

DP: "Es hat einen großen Schritt in Richtung Sichtbarkeit und Kapazität gemacht, ein sehr großes Publikum zu erreichen. Dank der Medien, des Fernsehens, der sozialen Netzwerke und Sponsoren ist die MotoGP jetzt auf der ganzen Welt sehr beliebt. "

CW: In 10 MotoGP-Saisons habt ihr die Garage mit Nicky Hayden, Andrea Dovizioso, Casey geteilt Stoner und Marc Marquez. Kannst du uns etwas über jeden von ihnen erzählen?

DP: "Als ich 2006 zum Repsol Honda Team kam, war mein erster Teamkollege Nicky Hayden. Er war ein unglaublich harter Arbeiter. Es war eine ununterbrochene Arbeit von 7:00 Uhr bis 21:00 Uhr, ständig versucht, das Fahrrad zu verbessern und das letzte Zehntel zu gewinnen. Andrea Dovizioso war ruhiger. Er war viel organisierter und reifer für sein Alter. Zwei Worte für Casey Stoner: Talent und Leidenschaft. Dann ist da Marc Marquez: Er ist jung und fröhlich. "

CW: Was ist Ihre beste Qualität?

DP: " Bestimmung. Wenn ich mich entscheide, etwas zu tun, bin ich sehr konzentriert und entschlossen. Wenn die Ergebnisse nicht kommen, versuche ich es weiter. "

CW: Und deine Schwachstelle?

DP: " Ich bin ungeduldig. "

CW: Dein typischer Tag zu Hause?

DP: "Ich lebe in der Schweiz und ein guter Tag für mich ist, wenn es sonnig ist und ich Zeit mit meinen Freunden am See verbringen kann. Ein schlechter Tag? Wenn es Winter ist, schneit es und vielleicht trainierst du draußen. "

CW: Wenn du nicht Motorradrennfahrer wärst, was würdest du machen?

DP: " Ich weiß es nicht . Seit meiner Kindheit hatte ich nur eine Idee: Rennmotorräder. Es gab einen Moment, als ich 12 Jahre alt war und ich noch in der Schule war, dass ich ein professioneller Radfahrer werden wollte. Aber ab dem 13. Lebensjahr habe ich mich nur noch auf Motorräder konzentriert und jedes Jahr einen Schritt nach vorne gemacht. "

CW: Der schönste Moment deiner Karriere?

DP: " Ich erinnere mich gerne, als ich anfing zu fahren - Das erste Mal, dass ich nach Japan gereist bin, das erste Podium, der erste GP-Sieg, das erste Mal, dass meine Familie mich im Fernsehen gesehen hat. Ich erinnere mich gerne an den freudigen Ausdruck auf dem Gesicht meiner Eltern, um zu sehen, dass ich GP-Fahrer geworden war. Das erste Mal ist immer etwas Besonderes. "

CW: Was sind deine Pläne für die Zukunft?

DP: " Ich kann dir jetzt nicht genau sagen, aber ich weiß, was mich glücklich macht: Lernen neue Dinge und das Teilen mit anderen, was ich weiß. Mit jungen Reitern arbeiten? Wer weiß ... es kommt darauf an. "