Mann In Einem Van Mit Planbericht: Ama Pro Flat Track Sturgis

Zu Beginn der Saison wusste ich, dass ich zur Sturgis Bike Rallye gehen und dort das AMA Pro Flat Track Rennen machen wollte . Ich war noch nie bei der Sturgis Bike Rallye und dieses Jahr sah nach meiner besten Chance aus, dorthin zu fahren.

Ich machte die Fahrt nach Rapid City, South Dakota, am Tag vor dem Nationalteam und kam früh genug an um zu kommen von einem Sturm gebohrt und gleichzeitig den Mount Rushmore sehen. Ich kam sehr spät zu meinem Hotel und sobald ich das Bett schlug, schlief ich sofort ein. Am nächsten Morgen traf ich mich mit einigen Rennfahrern und machte bei Starbucks einen Halt, um Kaffee und Frühstück zu trinken. Dann machten wir uns auf den Weg.

Nachdem wir uns auf der Strecke angemeldet und ein paar Veranstaltungen zu den Olympischen Spielen gesehen hatten, war es soweit in das Fahrerlager ziehen. Einziehen war ein Gerangel. Ich war einer der letzten Leute in und wurde nicht sehr schnell entladen. Nach dem Entladen machte ich mich bereit, mein Fahrrad zu fahren, als ich merkte, dass ich vergessen hatte, einige der Schrauben am Motor zu bohren, die Yoshimura gnädigerweise für meine Suzuki RMZ450 gebaut hatte. Also musste ich versuchen, Schrauben von meinem Ersatzrad auf das A-Rad zu schieben, damit ich es technisch steuern konnte. Danach ging ich durch die Technik und war bereit zu gehen!

Hayden Gillim machte das Hauptevent in Sturgis und qualifizierte sich durch sein Halbfinale.

Andrea Wilson

In den ersten beiden Sessions ein Training und ein Qualifying -Ich hatte ein Problem mit dem Fahrrad. Es stotterte wirklich schlecht unter Beschleunigung und machte nicht viel Kraft. Nach den beiden Sessions und einer Qualifying-Zeit, um mich zur Night Show zu bringen, parkte ich das "A" Bike und tauschte das Back-Up gegen den Rest der Nacht. Ich wusste, dass es auf dem "B" Bike schwierig werden würde, gut zu fahren, weil das eine halbe Meile war und ich gegen ein paar stark modifizierte Bikes eine Stock-Engine fahren würde.

Im Hitzerennen habe ich Ich hatte einen guten Start und lief um den fünften Platz herum, aber ich musste auf Platz vier kommen, um direkt ins Hauptquartier zu wechseln, und ich wusste, dass ich einige wilde Züge machen musste, weil ich nicht die Geschwindigkeit hatte, die alle anderen hatten. Ich probierte eine dieser Bewegungen aus und landete schließlich auf dem 10. Platz, wo ich endete. Ich war auf dem Weg zu meinem letzten Schuss am Main und um ehrlich zu sein, ich bereitete mich darauf vor, früh nach Hause zu fahren.

Hayden Gillim Rennen Aktion von Sturgis. Mit seinem Back-up-Bike kämpfte er um die Rennpace des Wettbewerbs.

Andrea Wilson

Im Semi hatte ich einen Start in der zweiten Startreihe und zweifelte an meiner Fähigkeit, nach vorne zu kommen. Aber ich hatte einen guten Start und war nach der ersten Kurve Sechster. Ich musste auf Platz drei kommen. Die hohe Linie fing an sich zu formen und ich ging hoch um zu sehen, was ich tun konnte. Alle anderen waren noch immer am Tiefpunkt und ich konnte ein paar Pässe um die Spitze machen und fand mich an zweiter Stelle. Bis dahin bemerkte jeder, dass die Leitung hoch ging und dann hatten wir sechs von uns alle innerhalb von ein paar Zoll um eine Übertragung kämpfen. Ich kann mich nicht daran erinnern, wie die letzten Runden waren, aber irgendwie habe ich es geschafft, mich an den dritten Platz zu halten, um ins Hauptquartier zu kommen!

Das Wichtigste war eine andere Geschichte für mich. Die hohe Linie war für mich weggegangen, und in der ersten Runde versuchte ich einen verrückten Zug weit über alle anderen zu machen und rutschte den ganzen Weg zurück auf den letzten Platz. Da mein Motorrad ziemlich voll ist und die Tatsache, dass die Strecke, die ich im Semi fahren konnte, weg war, war ich total fertig. Ich schubste mich so stark wie möglich, um mit den Jungs vor mir in Kontakt zu bleiben, aber das war nicht genug. Ich fuhr eines der einsamsten Rennen meines Lebens und kämpfte mich um den letzten Platz.

Im Rückblick auf das Rennen und die Probleme, die ich während des Tages hatte, bin ich einfach nur glücklich, dass ich das Hauptevent gemacht habe!

Bleiben Sie am nächsten Tag für meinen Peoria TT-Rennbericht dran.

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Cycle World und der talentierte junge Rennfahrer Hayden Gillim schließen sich mit Suzuki zusammen, um MotoAmerica Superstock 1000 Rennen anzugreifen und AMA Pro Flat Track Events in der GNC2 Klasse auszuwählen. Fahren Sie zusammen mit Hayden, während er seinen Nissan NV van durch Amerika mit seinen 201

fährt.

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