Fotogalerie: Isle Of Man Tt 1987 - Erster Blick

Es ist nicht viel von einer Insel, wirklich, der Isle of Man. Nur 33 Meilen lang und 12 1/2 breit, liegt es ruhig in der Irischen See, auf halbem Weg zwischen England und Nordirland. Aber seit 100 Jahren, während der Mai dem Juni Platz macht, wächst die Isle of Man exponentiell, da sie Tausende und Abertausende von Motorradfahrern willkommen heißt, die dort an der TT Week teilnehmen, einem der großen Ereignisse des Sports.

Zwanzig Jahre Vor einiger Zeit war ich einer von diesen Tausenden, die auf einer Cagiva 650SS von den festgenagelten Eingeweiden der Fähre Lady of Manonto zum Hafen von Douglas, der Hauptstadt der Insel, hinüberfuhren. Ich war dort als Teil von Cycle Worlds Angriff auf den TT, angeführt von Steve Thompson, der im Großen und Ganzen eine Suzuki GSX-R750 im Produktionsrennen fuhr.

Als ich auf der Promenade entlang rollte, die zwei Meilen lange Strecke Viktorianische Ferienhotels, die die Douglas Bay in Form eines Hufeisens umgeben, wurde mir klar, dass ich nicht genau wusste, was ich von der Isle of Man erwarten konnte. Natürlich hatte ich im Lauf der Jahre die Berichte der Zeitschrift gelesen und mein geistiges Sammelalbum war voll von lebendigen, sepia-getönten Bildern aus der Vergangenheit. Geoff Duke »kroch unter die Farbe« seines großen Featherbed Norton, als er Sulby Straight hinunterblitzte. John Surtees schleudert das Werk MV 500 über den Sprung in der Ballaugh Bridge. Und am stärksten von allen, Visionen der epischen Erzrivalität zwischen Mike "The Bike" Hailwood auf dem kreischenden, zitternden Hondas und dem tadellosen Giacomo Agostini an Bord seines ebenso makellosen "Feuerwehrautos" Agustas.

Dann die seltsam romantischen Namen des Ecken und Sehenswürdigkeiten rund um den 37,73 Meilen langen TT Mountain Course kamen mir in den Sinn. Bray Hill und Ballacraine ... die Quarry Bends und Creg-ny-Baa ... Windy Corner und Cronk-ny-Mona. Immer wieder benennt die Zauberei alle. Was mich beunruhigte, als ich durch den Verkehr fuhr - abgesehen von der Tatsache, dass Manxmen wie die Engländer auf der falschen Straßenseite fuhren -, war, ob die Isle of Man TT von 1987 der Realität standhalten konnte Vorausrechnung, die mein Verstand getrommelt hatte.

Ich hätte mir keine Sorgen machen müssen.

Ein weiterer schrecklicher Crash ?: Nein, nur Moto Guzzi-Power, die an ein Morgan-Dreirad anstelle des üblichen JAP angeschlossen wurde V-Twin.

Holzrad: Wer wusste, dass Dunlop damals auch Artillerie-Autoräder herstellte? Auf einem Auto-Concours in Ramsey, Man? S zweitgrößte Stadt.

Prost !: Für Thompson? S TT Angriff, Team Cycle World bestand aus Familie und Freunden, hier posiert auf dem Portikus des Douglas Bay Hotel , schlechte Duschen, aber tolles Frühstück. Außerdem schlief Mike the Bike dort.

Man Machine: Meine geliehene Cagiva 650SS mit Ducati V-Twin Power war perfekt für die Erkundung der Insel an den freien Tagen.

Café Cool: Norton Café-Racer zeigt seinen Featherbed-Rahmen, Commando-Motor, Frontbremsluftschaufel und "Bacon Slicer" Kühlring. Willst du genau so?

Bauch und Ellenbogen: Wenn die Sonne scheint und die Rennen beginnen, wird es nicht besser als auf der Isle of Man.

Rubber Writings: 1987 war Thompson der 28. Amerikaner konkurrieren Sie in den Isle of Man TT Rennen. Zu der Zeit, seine 101-mph Runde markiert ihn als nur der dritte US-Fahrer, um The Ton zu brechen.

Fill? Er, Wash the Shield: Thompson? S ein Boxenstopp ging einwandfrei. In einem früheren Übungsrennen hatte eine lockere Tankdeckel ihn mit Benzin übergossen.

The Prom: Die Douglas Promenade, Heimat von viktorianischen Hotels, 12.000 Motorradfahrern und für diejenigen in der bildenden Kunst, nächtliche "Miss Wet TT Shirt" -Wettbewerbe

Team CW: Cleverer Einsatz von orangefarbenen Overalls hatte andere Teams besorgt, dass wir aus irgendeinem Job-Urlaubs-Programm herauskommen ...

Seeya in 113 Meilen: Thompson startet auf der Glencrutchery Road für sein drei Runden langes Rennen .

Märchen ?: Inselüberlieferungen haben es so, dass man die Feenbrücke überqueren und sich nicht wünschen kann, dass die kleinen Leute schreckliches Glück riskieren. Die meisten Rennfahrer glauben.

Ruhe, bitte: Die Fahrer werden daran erinnert, dass die Starts der TT-Rennen tote Motoren sind.

Thattaway: CW? S Paul Dean nahm an einer Oldtimer-Ehrenrunde an Bord einer Ducati 750SS teil "Sir" Alan Cathcart, damals ein CW-Mitwirkender, ging nun zur dunklen Seite über.

Nur Fahrradparkplätze: Vergessen Sie den Rennsport, nur einen Platz entlang des Prom zu finden war nicht einfach.

Shop Torque: Genau wie Hailwood Wir mieteten eine "Garrigue" von einem Man local.

Bist du das, Valentino?: Thompson führt ein Vorrennen "Rossi" durch, 15 Jahre bevor wir überhaupt von diesem Typen gehört haben!

Headstrong: Dann 39 Jahre alt und nicht lange nach einer riskanten Gehirnoperation, um einen gutartigen Hypophysentumor zu entfernen, war Thompson ein Mann auf einer Mission auf der Isle of Man.

Classic Manx: Die meisten kommen auf modernen Sportbikes, aber es ist immer eine klassische Komponente zur TT Week, mit Shows und Parade-Runden.

Gefährlicher Ort: Ein Gefühl der Sterblichkeit ist beim Menschen nie weit entfernt.

Three Legs: Das Symbol der Insel knüpft an das Motto: "Which which Way Du Wirf mich Ich Stehe. "

Habe es nie gehört: LEF (Lewis, Ellis & Foster) Spezial verwendet, was wie ein Dohc-konvertierter BSA Gold Star für Power aussieht. Kann das richtig sein?

Echte Produktionsnummer: In der 87. Ausgabe waren die Produktions-TT-Regeln ziemlich streng, wenn es um Ausrüstung ging. Passen Sie auf den Schalldämpfer auf und schauen Sie näher hin - sogar auf die Fußrasten!