New Metal 2015: Yamaha Yzf-R1M

Die Revolution von Yamaha ist auch als R1M mit einer Premium-Suite erhältlich Features (und Kohlefaser-Karosserie), um den Fahrer zu interessieren, der es sich leisten kann, seinem Geschmack nach etwas zu frönen.

Für etwa ein Drittel mehr findet der Käufer Öhlins Electronic Racing Suspension, Kohlefaser-Karosserie und eine Kommunikation Control Unit (CCU) mit GPS, die es dem Fahrer ermöglicht, Fahrtdaten zu erfassen und diese dann über Wi-Fi auf die Yamaha Y-TRAC Smartphone- und Tablet-App herunterzuladen. Sobald die Daten heruntergeladen sind, kann der Fahrer sie überlagert mit der Streckenkarte analysieren. Einstellungsänderungen können dann über die YRC-App von Yamaha vorgenommen und diese Änderungen zurück auf die R1M hochgeladen werden.

Also, Sie tauchen in Fleisch und Kartoffeln an einem ziemlich guten Ort ein, wenn Sie auf Ihr Tablet blicken, erkennen Sie, wie Sie zwei sparen können -tenths wiederum vier. Augenblicke später ist das Essen noch angenehm warm, Sie haben die notwendigen Veränderungen vorgenommen und nehmen Messer und Gabel noch einmal auf. Das Leben ist in der Tat gut.

Ernsthaft, Leute, sobald Sie Dinge wie die IMU und GPS auf ein Fahrrad gestellt haben, wird jedes System, das Sie sich vorstellen können, nicht nur möglich, sondern unvermeidlich in einer zukünftigen Zeit. Genau dieser Vorgang fand in MotoGP statt: Code-Autoren haben mit GPS erkannt, welche Kurve als nächstes kommt, so dass TC, Wheeleregler, Federung, Motorreaktion voreingestellt werden konnten beliebig - für jede Ecke einzeln . Sie könnten in Suspensionsänderungen schreiben, wenn die Treibstoffmenge abnimmt. Wir könnten ...

Das einzige, was diese MotoGP-Kontrolle auf dem R1M verhindert, ist mehr Computer-Code in der ECU.

Davon haben wir Jahrzehnte geträumt. Es ist in der Hand.

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