Was Ist In Ihrem Benzintank? - Racing

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Ein starker gegenwärtiger Trend im Rennsport aller Art ist es, potentiell" destabilisierend "zu entfernen "Leistungsvariablen durch die Verwendung von für die jeweilige Marke spezifischen Reifen, Kraftstoff und sogar Motoren oder ganzen Motorrädern. Ziel ist es, das Rennen näher zu bringen und daher für ein Massenpublikum attraktiver zu machen."

Im AMA Pro Road Racing Spezieller Kraftstoff ist der Sunoco 260 GTX, um mit Mike Miller, dem technischen Leiter und Leiter des Betriebs von Sunoco im Südosten von Pennsylvania, eine Idee zu bekommen, die ich von den Nutzern in Daytona gehört habe "Es macht nicht die Pferdestärke", die einige andere Rennbenziner tun. "GTX wurde als spezifisches Benzin entwickelt", sagte Miller. "Es enthält keine Oxygenate, keine MTBE und keine Metalle. Es ist nur Benzin."

Oxygenates Dazu gehören Alkohole und Ether, einige Sanktionskörper verbieten Alkohole und der Ether MT BE, nach den kalifornischen Enthüllungen seiner Beständigkeit im Grundwasser, zieht Anwälte an.

Sunoco 260 GTX durch die Zahlen: Die wichtige Bewertung-Motor-Oktanzahl, oder MON- ist 93+. Forschung ist 103+, und die (R + M) / 2 ist 98 Min.

Miller fuhr fort zu sagen, wenn GTX die leistungssteigernden Komponenten enthalten würde, die in den 1990er Jahren verwendet wurden, was wäre der Punkt?

"Wenn jeder es hat, wo ist der Gewinn?", Fragte er. "Es kostet nur mehr."

Einige dieser übelriechenden, aber kraftsteigernden Treibstoffkomponenten brachten Besorgnis über mögliche gesundheitliche Auswirkungen mit sich. Einige waren instabil und beschränkten die Lagerfähigkeit. Das 260 GTX-Datenblatt sagt: "... die Haltbarkeit von 260 GTX beträgt mehr als zwei Jahre", wenn "... in undurchsichtigen, dicht verschlossenen Behältern gelagert wird, in denen die Temperatur stabil ist."

Ein Blick auf das Tech-Bulletin zeigt dies 260 GTX ist schwer, mit einem spezifischen Gewicht von 0,763. "Wir geben diesem Kraftstoff einen höheren Anteil an Aromaten", sagte Miller, "damit er mit vergleichbaren Verdichtungsverhältnissen zu einem bleihaltigen Kraftstoff laufen kann."

Ich fragte nach 260 GTXs süßem, buttrigem Geruch, der mich an Kraftstoffe erinnerte in den 1970er Jahren verwendet. "Wir hatten Glück hier in unserer Raffinerie", antwortete Miller. "Vor fünfunddreißig Jahren haben wir eine Pilotanlage für die Destillation aus rostfreiem Stahl übernommen, mit der wir jetzt das Alkylat erneut raffinieren. Wir nehmen einen mittleren Schnitt und geben die Böden und Tops an den normalen Raffineriestrom zurück. "Das gibt 260 GTX eine selektive Dosis der klopfresistentesten" guten "8-Kohlenstoff-Strukturen.

Ich fragte auch nach den detaillierten Kraftstoffspezifikationen von einigen rassensanktionierenden Stellen herausgegeben, die Grenzwerte für Blei, Mangan, Sauerstoff, Stickstoff, Diene und Benzol festlegen.

"Es ist sehr schwierig, diese Spezifikationen zu erfüllen", sagte Miller, "vor allem, weil wir uns bemühen, zum Besseren zu kommen Seite. Das wird teuer. An den meisten Tagen möchten wir nur Kraftstoff für normale Märkte produzieren. "